Класика на две колела: Разкрити са тайните на велосипедите на ГДР!

Класика на две колела: Разкрити са тайните на велосипедите на ГДР!

В света на ретро дизайна велосипедите от ГДР представляват много специална глава. Тези съвременни свидетели, произведени от марки като Mifa, Diamant и Möve, представляват ясен дизайнерски подход: здрави, издръжливи и обикновено в фини цветове. Няма да намерите ярки цветове или украшения. По-скоро основната функция на тези велосипеди беше надежден транспорт от А до Б без много шум. Familie.de показва, че разнообразието от модели е ограничено, но се предлагат различни размери на рамката и варианти за мъже и жени.

Интересен анекдот от историята на ГДР разказва за четирима граждани, които предприели първите си пътувания в чужбина с „диамант“. Техният опит илюстрира значението на велосипеда в обществото по това време, който е бил нещо повече от средство за придвижване - той е бил символ на свобода и открития.

Историята на производството на велосипеди в ГДР

Но как се появи тази специална култура на колоездене? След Втората световна война много компании в съветската окупационна зона възобновиха производството на велосипеди, части и аксесоари. DDR Bicycle Wiki обяснява, че много от тези компании, които са били частни преди войната, са национализирани от 1946 г. нататък и прехвърлени в публична собственост. Особено в периода от 1945 г. до началото на 1960 г. ГДР експериментира със значителен брой производители на велосипеди.

Най-известните производители са Mifa, Diamant и Simson. Mifa може да погледне назад към дълга история: Mitteldeutsche Fahrradwerke е основана в Sangerhausen през 1907 г. и преживява възраждане след войната. През 1950 г., само една година след основаването на ГДР, вече са произведени 115 000 велосипеда. DDR Zeit съобщава, че до края на 80-те години са произведени над 11 милиона велосипеда, откакто производството е възобновено – впечатляващо число.

От разнообразие към намаляване

С течение на времето много компании се национализираха и разнообразието от модели намаля значително. До 70-те години търсенето на велосипеди в ГДР нараства, но фабриката Mifa вече не може да покрие всичко. Това означава, че VEB Elite-Diamantwerke в Карл-Маркс-Щад (днес Кемниц) е единственият голям производител, който остава в надпреварата.

Качеството на велосипедите беше оценено, а кражбите на тези двуколесни също не бяха безизвестни. Щетите често се покриват чрез домашно имущество или застраховка на велосипед. Специални продукти като универсалната полираща паста Elster Glanz бяха използвани за почистване и грижа, което улесни живота на много хора. Когато видите крайпътно място, където е паркиран велосипед от ГДР, това събужда спомени и истории в по-възрастните поколения и също подканва любопитството на по-младите да научат повече за това време. Легендите и преживяванията, свързани с тези превозни средства, остават живи.