Klasika na dvou kolech: Tajemství kol NDR odhalují!

Klasika na dvou kolech: Tajemství kol NDR odhalují!

Sangerhausen, Deutschland - Ve světě retro designu jsou kola z NDR velmi zvláštní kapitola. Tito současní svědci, produkované značkami, jako jsou MIFA, Diamond a Möve, stojí za to jasný designový přístup: robustní, odolný a většinou v jemných barvách. Nenajdete pochmurné barvy a ozdůbky. Hlavní funkcí těchto kol byl spíše spolehlivý transport z A do B, bez velkého rozruchu. To je zobrazeno [rodina.de] (https://www.familie.de/familienleben/15-DDR-design Classic-Die-duarantee-schon-mal-01he5ajx723f99), ale různé modely byly omezeny, ale odlišné velikosti a varianty pro muže a ženy byly nabízeny.

Zajímavá anekdota z historie NDR vypráví o čtyřech občanech, kteří se vydali na první cesty do zahraničí s „diamantem“. Jejich zkušenosti ilustrují důležitost kola ve společnosti v té době, což byl více než jen dopravní prostředek - byl to symbol svobody a objevu.

Historie výroby kol GDR

Ale jak k této speciální kultuře kol došlo? Po druhé světové válce mnoho společností v sovětské okupační zóně obnovilo výrobu kol, částí a příslušenství. GDR Bicycle Wiki vysvětluje, že mnoho z těchto společností, které byly soukromě vedeny před válkou, bylo od roku 1946 znárodněno a převedeno do veřejného majetku. Zejména v období od roku 1945 do začátku šedesátých let experimentoval s značným počtem výrobců kol.

Nejlepší -známí výrobci byli Maa, Diamant a Simson. MIFA se může ohlédnout zpět na dlouhou historii: centrální německá kola byla založena v Sangerhausenu v roce 1907 a po válce zažila oživení. V roce 1950, jen rok po založení NDR, bylo již vyrobeno 115 000 kol. GDR ZEIT uvádí, že do konce 80. let bylo od doby, kdy byla výroba obnovena-do konce 80. let 20. století více než 11 milionů kol.

z rozmanitosti redukce

V průběhu času mnoho společností znárodnilo a rozmanitost modelů se výrazně snížila. Až do sedmdesátých let rostla potřeba kol v NDR, ale práce MIFA již nemohla pokrýt všechno. To znamenalo, že VEB Elite-Diamantwerke v Karl-Marx-Stadt (dnes Chemnitz) byl jediným velkým výrobcem v závodě.

Kvalita kol byla odhadnuta a krádež těchto dvou kolů nebyla známa. Poškození bylo často regulováno prostřednictvím pojištění domácnosti nebo kol. K čištění a péči byly použity speciální produkty, jako je Elsterglanz Universal Polier Paste, což pro mnohé usnadnilo život. Když vidíte silnici, kde se na kole GDR zapařuje, vyvolává to vzpomínky a příběhy ve starších generacích a také vás vyzývá, abyste o této době zažili zvědavost mladších. Legendy a zkušenosti spojené s těmito vozidly zůstávají naživu.