Suche
Mein Konto
Klasika na dvou kolech: Tajemství kol NDR odhaleno!
Zjistěte vše o vývoji a historii kol NDR, jejich designech a výrobcích, jako jsou Mifa a Diamant.
Klasika na dvou kolech: Tajemství kol NDR odhaleno!
Ve světě retro designu představují jízdní kola z NDR zcela zvláštní kapitolu. Tyto současné pamětníky, vyráběné značkami jako Mifa, Diamant a Möve, představují jasný designový přístup: robustní, odolný a obvykle v jemných barvách. Nenajdete žádné zářivé barvy ani řasení. Primární funkcí těchto kol byla spíše spolehlivá přeprava z bodu A do bodu B bez velkého povyku. Familie.de ukazuje, že rozmanitost modelů byla omezená, ale byly nabízeny různé velikosti rámu a varianty pro muže a ženy.
Zajímavá anekdota z historie NDR vypráví o čtyřech občanech, kteří podnikli své první zahraniční cesty s „diamantem“. Jejich zkušenosti ilustrují význam kola v tehdejší společnosti, které bylo víc než jen dopravní prostředek – bylo symbolem svobody a objevování.
Historie výroby jízdních kol NDR
Jak ale tato zvláštní cyklistická kultura vznikla? Po druhé světové válce mnoho podniků v sovětské okupační zóně obnovilo výrobu jízdních kol, dílů a příslušenství. DDR Bicycle Wiki vysvětluje, že mnoho z těchto společností, které byly před válkou řízeny soukromě, byly od roku 1946 znárodněny a převedeny do veřejného vlastnictví. Zejména v období od roku 1945 do počátku 60. let NDR experimentovalo se značným počtem výrobců jízdních kol.
Nejznámějšími výrobci byli Mifa, Diamant a Simson. Mifa se může ohlédnout za dlouhou historií: Mitteldeutsche Fahrradwerke byla založena v Sangerhausenu v roce 1907 a po válce zažila oživení. V roce 1950, pouhý rok po založení NDR, bylo vyrobeno již 115 000 jízdních kol. DDR Zeit uvádí, že do konce 80. let bylo od obnovení výroby vyrobeno přes 11 milionů jízdních kol – impozantní číslo.
Od rozmanitosti k redukci
Postupem času mnoho společností znárodnilo a rozmanitost modelů se výrazně snížila. V 70. letech poptávka po kolech v NDR rostla, ale továrna Mifa už nedokázala pokrýt vše. To znamenalo, že VEB Elite-Diamantwerke v Karl-Marx-Stadt (dnes Chemnitz) byl jediným velkým výrobcem, který zůstal v provozu.
Oceněna byla kvalita jízdních kol a neznámá nebyla ani krádež těchto dvoukolek. Škoda byla často řešena prostřednictvím pojištění domácnosti nebo jízdního kola. K čištění a péči byly použity speciální přípravky jako je univerzální leštící pasta Elster Glanz, která mnoha lidem usnadnila život. Když vidíte krajnici, kde je zaparkované kolo NDR, probouzí to vzpomínky a příběhy ve starších generacích a také zve zvědavost těch mladších, aby se o této době dozvěděli více. Legendy a zážitky spojené s těmito vozidly zůstávají živé.