Classics on Two Wheels: ¡revelan los secretos de las bicicletas de la RDA!

Classics on Two Wheels: ¡revelan los secretos de las bicicletas de la RDA!

Sangerhausen, Deutschland - En el mundo del diseño retro, las bicicletas de la RDA son un capítulo muy especial. Estos testigos contemporáneos, producidos por marcas como Mifa, Diamond y Möve, representan un enfoque de diseño claro: robusto, duradero y principalmente en colores sutiles. No encontrarás colores y adornos llamativos. Más bien, la función principal de estas bicicletas fue el transporte confiable de A a B, sin mucho alboroto. Esto se muestra en [Family.de] (https://www.familie.de/familienleben/15-ddr-Design Classic-die-du-Guarantee-Schon-Mal-Hast-01HE5AJX723F99) que la variedad de modelos era limitada, pero se ofrecieron diferentes tamaños y variadores para hombres y mujeres.

Una anécdota interesante de la historia de la RDA habla de cuatro ciudadanos que hicieron sus primeros viajes al extranjero con un "diamante". Sus experiencias ilustran la importancia de la bicicleta en la sociedad en ese momento, que era más que un medio de transporte: era un símbolo de libertad y descubrimiento.

La historia de la producción de bicicletas de RD

Pero, ¿cómo surgió esta cultura especial para bicicletas? Después de la Segunda Guerra Mundial, muchas empresas en la zona de ocupación soviética reanudaron la producción de bicicletas, piezas y accesorios. Wiki de bicicleta GDR explica que muchas de estas compañías que estaban en privado antes de la guerra fueron nacionalizadas desde 1946 y transferidas a la propiedad pública. Especialmente en el período de 1945 a principios de la década de 1960, el RDM experimentó con un número considerable de productores de bicicletas.

Los fabricantes más conocidos fueron MAA, Diamant y Simson. MIFA puede mirar hacia atrás en una larga historia: las obras de bicicletas alemanas del centro se fundaron en Sangerhausen en 1907 y experimentaron un renacimiento después de la guerra. En 1950, solo un año después de la fundación de la RDA, ya se produjeron 115,000 bicicletas. GDR Zeit informa que a fines de la década de 1980 se han fabricado más de 11 millones de bicicletas desde que se reanudó la producción, un número impresionante.

de la variedad de reducción

Con el tiempo, muchas empresas nacionalizaron, y la variedad de modelos se redujo significativamente. Hasta la década de 1970, creció la necesidad de bicicletas en la RDA, pero el trabajo de MIFA ya no podía cubrir todo. Esto significaba que VEB Elite-Diamantwerke en Karl-Marx-Stadt (hoy Chemnitz) era el único gran fabricante en la carrera.

Se estimó la calidad de las bicicletas, y el robo de estos dos ruedas no era desconocido. El daño a menudo se regulaba a través del seguro doméstico o de bicicleta. Se utilizaron productos especiales como la pasta de Elsterglanz Universal Polier para la limpieza y el cuidado, lo que facilitó la vida para muchos. Cuando ves una carretera donde una bicicleta de RDA se estaciona, esto evoca recuerdos e historias en las generaciones mayores y también te invita a experimentar la curiosidad de los más jóvenes de esta época. Las leyendas y las experiencias asociadas con estos vehículos permanecen vivos.