Classics sur deux roues: les secrets des vélos GDR révèlent!

Classics sur deux roues: les secrets des vélos GDR révèlent!

Sangerhausen, Deutschland - Dans le monde de la conception rétro, les vélos de la RDA sont un chapitre très spécial. Ces témoins contemporains, produits par des marques telles que MIFA, Diamond et Möve, représentent une approche de conception claire: robuste, durable et principalement dans des couleurs subtiles. Vous ne trouverez pas de couleurs et de volants voyants. Au contraire, la fonction principale de ces vélos était le transport fiable de A à B, sans trop de bruit. Ceci est montré par [Family.de] (https://www.familie.de/familienleben/15-ddr-design Classic-Die-Du-Guarantee-Schon-Mal-Hast-01he5ajx723f99) que la variété des modèles était limitée, mais différentes tailles de cadre et variantes pour les hommes et les femmes ont été offertes.

Une anecdote intéressante de l'histoire du RDA raconte quatre citoyens qui ont fait leurs premiers voyages à l'étranger avec un «diamant». Leurs expériences illustrent l'importance du vélo dans la société à l'époque, ce qui était plus qu'un simple moyen de transport - c'était un symbole de liberté et de découverte.

L'histoire de la production de vélo GDR

Mais comment cette culture de vélo spéciale est-elle née? Après la Seconde Guerre mondiale, de nombreuses entreprises de la zone d'occupation soviétique ont repris la production de vélos, de pièces et d'accessoires. GDR Bicycle Wiki explique que bon nombre de ces sociétés ont été dirigées en privé avant la guerre ont été nationalisées à partir de 1946 et transférées sur la propriété publique. Surtout dans la période de 1945 au début des années 1960, la RDA a expérimenté un nombre considérable de producteurs de vélos.

Les plus grands fabricants connus étaient MAA, Diamant et Simson. Mifa peut revenir sur une longue histoire: les œuvres de vélo allemands centrales ont été fondées à Sangerhausen en 1907 et ont connu un renouveau après la guerre. En 1950, un an seulement après la fondation de la GDR, 115 000 vélos ont déjà été produits. GDR Zeit rapporte que d'ici la fin des années 1980, plus de 11 millions de vélos ont été fabriqués depuis que la production a repris un nombre impressionnant.

de la variété de la réduction

Au fil du temps, de nombreuses entreprises ont nationalisé et la variété des modèles a considérablement réduit. Jusqu'aux années 1970, le besoin de vélos dans la RDA a augmenté, mais le travail de la MIFA ne pouvait plus tout couvrir. Cela signifiait que Veb Elite-Diamantwerke à Karl-Marx-Stadt (aujourd'hui Chemnitz) était le seul grand fabricant de la course.

La qualité des vélos a été estimée et le vol de ces deux roues n'était pas inconnu. Les dommages étaient souvent réglementés par l'assurance ménage ou le vélo. Des produits spéciaux tels que la pâte de politiques universels d'Elsterglanz ont été utilisés pour le nettoyage et les soins, ce qui a facilité la vie pour beaucoup. Lorsque vous voyez un bord de la route où un vélo GDR se déroule, cela évoque des souvenirs et des histoires dans les générations plus âgées et vous invite également à vivre la curiosité des plus jeunes à cette époque. Les légendes et les expériences associées à ces véhicules restent en vie.