Klasika na dva kotača: otkrivaju tajne GDR bicikala!

Klasika na dva kotača: otkrivaju tajne GDR bicikala!

Sangerhausen, Deutschland - U svijetu retro dizajna, bicikli s GDR -a vrlo su posebno poglavlje. Ovi suvremeni svjedoci, koje su producirali brendovi kao što su MIFA, Diamond i Möve, zalažu se za jasan pristup dizajnu: robustan, izdržljiv i uglavnom u suptilnim bojama. Nećete pronaći grozne boje i nabore. Umjesto toga, glavna funkcija ovih bicikala bio je pouzdan prijevoz od A do B, bez puno gužve. To pokazuje [Family.DE] (https://www.familie.de/familienleben/15-ddr-design classic-die-du-guarantee-schon-lal-hast-01he5ajx723f99) da su ljudi bili ograničeni i varijantima, ali varijantima.

Zanimljiva anegdota iz povijesti GDR -a pripovijeda o četvero građana koji su krenuli na svoja prva putovanja u inozemstvo s "dijamantom". Njihova iskustva ilustriraju važnost bicikla u društvu u to vrijeme, što je bilo više od samo prijevoznog sredstva - to je bio simbol slobode i otkrića.

Povijest proizvodnje bicikla GDR

Ali kako je nastala ova posebna kultura bicikla? Nakon Drugog svjetskog rata, mnoge tvrtke u sovjetskoj okupacijskoj zoni nastavile su s proizvodnjom bicikala, dijelova i pribora. GDR Bicycle Wiki objašnjava da su mnoge od tih tvrtki koje su privatno provedene prije rata nacionalizirane iz 1946. i prebačene u javno vlasništvo. Osobito u razdoblju od 1945. do početka 1960 -ih, GDR je eksperimentirao sa znatnim brojem proizvođača bicikala.

Najpoznatiji proizvođači bili su MAA, Diamant i Simson. MIFA se može osvrnuti na dugu povijest: središnji njemački biciklistički radovi osnovani su u Sangerhausenu 1907. godine i doživjeli su oživljavanje nakon rata. Godine 1950., samo godinu dana nakon osnivanja GDR -a, već je proizvedeno 115.000 bicikala. GDR Zeit izvještava da je do kraja 1980-ih više od 11 milijuna bicikala proizvedeno otkad je proizvodnja nastavljena i impresivan broj.

iz raznolikosti smanjenja

S vremenom su se mnoge tvrtke nacionalizirale, a raznolikost modela značajno smanjilo. Do 1970 -ih je rasla potreba za biciklima u GDR -u, ali rad MIFA -e više nije mogao sve pokriti. To je značilo da je VEB Elite-Diamantwerke u Karl-Marx-Stan (danas Chemnitz) jedini veliki proizvođač u utrci.

Procijenjena je kvaliteta bicikala, a krađa ova dva kotača nije bila nepoznata. Šteta je često regulirana osiguranjem kućanstva ili bicikla. Posebni proizvodi poput Elsterglanz Universal Polier Paste korišteni su za čišćenje i njegu, što je mnogima olakšalo život. Kad vidite cestu na kojem se parkovi s GDR biciklom, to evocira sjećanja i priče u starijim generacijama, a također vas poziva da doživite radoznalost mlađih u ovo vrijeme. Legende i iskustva povezana s tim vozilima ostaju živi.