Suche
Mein Konto
Klasici na dva kotača: Otkrivene tajne DDR bicikala!
Saznajte sve o razvoju i povijesti DDR bicikala, njihovom dizajnu i proizvođačima kao što su Mifa i Diamant.
Klasici na dva kotača: Otkrivene tajne DDR bicikala!
U svijetu retro dizajna, bicikli iz DDR-a predstavljaju vrlo posebno poglavlje. Ovi suvremeni svjedoci, koje proizvode marke kao što su Mifa, Diamant i Möve, predstavljaju jasan pristup dizajnu: robusni, izdržljivi i obično u suptilnim bojama. Nećete pronaći jarke boje ili ukrase. Umjesto toga, primarna funkcija ovih bicikala bila je pouzdan prijevoz od točke A do točke B bez puno muke. Familie.de pokazuje da je raznolikost modela bila ograničena, ali su ponuđene različite veličine okvira i varijante za muškarce i žene.
Zanimljiva anegdota iz povijesti DDR-a govori o četvorici građana koji su na svoja prva putovanja u inozemstvo krenuli s "dijamantom". Njihova iskustva ilustriraju važnost bicikla u tadašnjem društvu, koji nije bio samo prijevozno sredstvo – bio je simbol slobode i otkrića.
Povijest proizvodnje bicikala u DDR-u
Ali kako je nastala ta posebna biciklistička kultura? Nakon Drugog svjetskog rata mnoge tvrtke u sovjetskoj okupacijskoj zoni nastavile su proizvodnju bicikala, dijelova i pribora. DDR Bicycle Wiki objašnjava da su mnoge od tih tvrtki, koje su prije rata bile privatne, nacionalizirane od 1946. nadalje i prebačene u javno vlasništvo. Osobito u razdoblju od 1945. do ranih 1960-ih, DDR je eksperimentirao sa znatnim brojem proizvođača bicikala.
Najpoznatiji proizvođači bili su Mifa, Diamant i Simson. Mifa se može osvrnuti na dugu povijest: Mitteldeutsche Fahrradwerke osnovana je u Sangerhausenu 1907. godine i doživjela je preporod nakon rata. Godine 1950., samo godinu dana nakon osnivanja DDR-a, već je proizvedeno 115.000 bicikala. DDR Zeit izvještava da je do kraja 1980-ih proizvedeno više od 11 milijuna bicikala otkad je proizvodnja ponovno pokrenuta - što je impresivan broj.
Od raznolikosti do redukcije
S vremenom su se mnoge tvrtke nacionalizirale i izbor modela se značajno smanjio. Do 1970-ih potražnja za biciklima u DDR-u je rasla, ali tvornica Mifa više nije mogla sve pokriti. To je značilo da je VEB Elite-Diamantwerke u Karl-Marx-Stadtu (danas Chemnitz) bio jedini veliki proizvođač koji je ostao u trci.
Cijenila se kvaliteta bicikala, a nisu bile nepoznate ni krađe ovih dvotočkaša. Štete su se često namirivale preko kućnih potrepština ili osiguranja bicikla. Za čišćenje i njegu korišteni su posebni proizvodi poput Elster Glanz univerzalne paste za poliranje, koja je mnogima olakšala život. Kad vidite rub ceste gdje je parkiran DDR bicikl, to kod starijih generacija budi sjećanja i priče, a kod mlađih potiče znatiželju da saznaju više o ovom vremenu. Legende i iskustva vezana uz ova vozila i dalje žive.