Suche
Mein Konto
Klasszikusok két keréken: Feltárultak az NDK kerékpárok titkai!
Tudjon meg mindent az NDK-s kerékpárok fejlesztéséről és történetéről, azok tervezéséről és gyártóiról, mint például a Mifa és a Diamant.
Klasszikusok két keréken: Feltárultak az NDK kerékpárok titkai!
A retro dizájn világában az NDK-ból származó kerékpárok egészen különleges fejezetet képviselnek. Ezek a kortárs tanúk, amelyeket olyan márkák gyártanak, mint a Mifa, a Diamant és a Möve, egyértelmű tervezési megközelítést képviselnek: robusztusak, tartósak és általában finom színekben. Nem fogsz találni semmilyen élénk színt vagy sallangot. Ezeknek a kerékpároknak az elsődleges funkciója a megbízható szállítás volt A-ból B-be, különösebb felhajtás nélkül. A Familie.de azt mutatja, hogy a modellek sokfélesége korlátozott volt, de különböző vázméreteket és változatokat kínáltak férfiak és nők számára.
Egy érdekes anekdota az NDK történetéből négy állampolgárról mesél, akik első külföldi útjukat „gyémánttal” vállalták. Tapasztalataik illusztrálják a kerékpár jelentőségét az akkori társadalomban, amely több volt, mint egy közlekedési eszköz – a szabadság és a felfedezés szimbóluma volt.
Az NDK kerékpárgyártásának története
De hogyan jött létre ez a különleges kerékpáros kultúra? A második világháború után a szovjet megszállási övezetben számos vállalat újrakezdte a kerékpárok, alkatrészek és tartozékok gyártását. A DDR Bicycle Wiki elmagyarázza, hogy a háború előtt magántulajdonban lévő vállalatok közül sokat 1946-tól államosítottak, és állami tulajdonba kerültek. Különösen az 1945-től az 1960-as évek elejéig tartó időszakban az NDK számos kerékpárgyártóval kísérletezett.
A legismertebb gyártók a Mifa, a Diamant és a Simson voltak. A Mifa hosszú múltra tekinthet vissza: A Mitteldeutsche Fahrradwerke-t 1907-ben alapították Sangerhausenben, és a háború után újjáéledt. 1950-ben, mindössze egy évvel az NDK megalapítása után, már 115 000 kerékpárt gyártottak. A DDR Zeit jelentése szerint az 1980-as évek végére több mint 11 millió kerékpárt gyártottak a gyártás újraindítása óta – ez lenyűgöző szám.
A változatosságtól a redukcióig
Idővel sok vállalatot államosítottak, és a modellek választéka jelentősen csökkent. Az 1970-es évekre az NDK-ban nőtt a kereslet a kerékpárok iránt, de a Mifa gyár már nem tudott mindent fedezni. Ez azt jelentette, hogy a Karl-Marx-Stadtban (ma Chemnitz) található VEB Elite-Diamantwerke volt az egyetlen nagy gyártó, amely továbbra is versenyben maradt.
A kerékpárok minőségét értékelték, és ezeknek a kétkerekűeknek a lopása sem volt ismeretlen. A károkat gyakran háztartási tárgyakkal vagy kerékpárbiztosítással rendezték. A tisztításhoz és ápoláshoz speciális termékeket, például az Elster Glanz univerzális polírozó pasztát használtak, ami sok ember életét megkönnyítette. Ha meglátsz egy útszét, ahol egy NDK-s kerékpár parkol, az emlékeket, történeteket ébreszt az idősebb generációkban, és a fiatalabbak kíváncsiságát is felhívja, hogy tájékozódjanak erről az időről. Az ezekkel a járművekkel kapcsolatos legendák és tapasztalatok továbbra is élnek.