Klasszikusok két keréken: A GDR kerékpárok titkait felfedik!

Klasszikusok két keréken: A GDR kerékpárok titkait felfedik!

Sangerhausen, Deutschland - A retro formatervezés világában a GDR kerékpárok nagyon különleges fejezet. Ezek a kortárs tanúk, amelyeket olyan márkák, mint például a MIFA, a Diamond és a Möve készítettek, egyértelmű tervezési megközelítés mellett állnak: robusztus, tartós és elsősorban finom színekben. Nem fog megtalálni a keserű színeket és a fodorokat. Inkább ezeknek a kerékpároknak a fő funkciója az A -ból a B -ból való megbízható szállítás, sok zavar nélkül. Ezt a [Family.de] mutatja (https://www.familie.de/familienleben/15-ddr-design classic-de-du-guarante-schon-mal-hast-01heajx723f99), hogy a modellek sokfélesége korlátozott, de különféle keretméret és variánsok voltak a nők számára.

A GDR történelem érdekes anekdotája négy állampolgárt mesél el, akik „gyémántkal” indultak első külföldi kirándulásokon. Tapasztalataik szemléltetik a kerékpár fontosságát az akkori társadalomban, amely nem csupán a szállítási eszköz volt - ez a szabadság és a felfedezés szimbóluma volt.

A GDR kerékpár előállításának története

De hogyan történt ez a speciális kerékpár kultúra? A második világháború után a szovjet megszállási övezetben sok vállalat folytatta kerékpárok, alkatrészek és kiegészítők gyártását. GDR kerékpáros wiki elmagyarázza, hogy ezeknek a társaságoknak a háború előtt magántulajdonban volt, 1946 -tól államosítottak és a köztulajdonba helyezték. Különösen az 1945 -től az 1960 -as évek elejéig tartó időszakban a GDR jelentős számú kerékpáros termelővel kísérletezett.

A legjobban ismert gyártók a MAA, a Diamant és a Simson. A MIFA visszatekinthet a hosszú történelemre: a központi német kerékpárműveket 1907 -ben Sangerhausenben alapították, és a háború után újjáéledést tapasztaltak. 1950 -ben, csak egy évvel a GDR megalakulása után, már 115 000 kerékpárt készítettek. GDR ZEIT jelentése szerint az 1980-as évek végére több mint 11 millió kerékpárt gyártottak, mióta a termelés folytatódott-lenyűgöző szám.

a redukció sokféleségéből

Az idő múlásával sok vállalat államosodott, és a modellek sokfélesége jelentősen csökkent. Az 1970 -es évekig a GDR kerékpárok iránti igény növekedett, de a MIFA munka már nem tudott mindent fedezni. Ez azt jelentette, hogy a VEB Elite-Diamantwerke a Karl-Marx-Stadtban (ma Chemnitz) volt az egyetlen nagy gyártó a versenyen.

A kerékpárok minőségét becsülték meg, és e két kerék lopása nem volt ismeretlen. A károkat gyakran háztartási vagy kerékpáros biztosítás révén szabályozták. Különleges termékeket, például az Elsterglanz Universal Polier Paste -t ​​használták tisztításhoz és gondozáshoz, ami sokak számára megkönnyítette az életet. Amikor egy olyan utat lát, ahol egy GDR kerékpáros parkok, ez emlékeket és történeteket idéz elő az idősebb generációkban, és felkéri Önt, hogy megtapasztalja a fiatalabbok kíváncsiságát ebben az időben. Az ezekkel a járművekkel kapcsolatos legendák és tapasztalatok életben maradnak.