Suche
Mein Konto
Klasika ant dviejų ratų: atskleistos VDR dviračių paslaptys!
Sužinokite viską apie VDR dviračių kūrimą ir istoriją, jų dizainą ir gamintojus, tokius kaip Mifa ir Diamant.
Klasika ant dviejų ratų: atskleistos VDR dviračių paslaptys!
Retro dizaino pasaulyje dviračiai iš VDR yra ypatingas skyrius. Šie šiuolaikiniai liudininkai, kuriuos gamina tokie prekių ženklai kaip Mifa, Diamant ir Möve, yra aiškus dizaino požiūris: tvirtas, patvarus ir dažniausiai subtilių spalvų. Nerasite nei ryškių spalvų, nei puošmenų. Atvirkščiai, pagrindinė šių dviračių funkcija buvo patikimas transportavimas iš A į B be didelio šurmulio. Familie.de rodoma, kad modelių įvairovė buvo ribota, tačiau buvo siūlomi skirtingi rėmelių dydžiai ir variantai vyrams ir moterims.
Įdomus anekdotas iš VDR istorijos pasakoja apie keturis piliečius, kurie į pirmąsias keliones į užsienį leidosi su „deimantu“. Jų patirtys iliustruoja dviračio svarbą to meto visuomenėje, kuris buvo ne tik susisiekimo priemonė – tai buvo laisvės ir atradimų simbolis.
VDR dviračių gamybos istorija
Tačiau kaip atsirado ši ypatinga dviračių kultūra? Po Antrojo pasaulinio karo daugelis įmonių sovietų okupacinėje zonoje atnaujino dviračių, jų dalių ir aksesuarų gamybą. DDR Bicycle Wiki paaiškina, kad daugelis šių įmonių, kurios buvo privačios prieš karą, buvo nacionalizuotos nuo 1946 m. ir perduotos valstybinei nuosavybei. Ypač nuo 1945 m. iki septintojo dešimtmečio pradžios VDR eksperimentavo su daugybe dviračių gamintojų.
Žinomiausi gamintojai buvo Mifa, Diamant ir Simson. „Mifa“ gali atsigręžti į ilgą istoriją: „Mitteldeutsche Fahrradwerke“ buvo įkurta Sangerhausene 1907 m. ir po karo atgijo. 1950 m., praėjus vos metams po VDR įkūrimo, jau buvo pagaminta 115 000 dviračių. DDR Zeit praneša, kad devintojo dešimtmečio pabaigoje nuo gamybos atnaujinimo buvo pagaminta daugiau nei 11 mln. dviračių – įspūdingas skaičius.
Nuo įvairovės iki mažinimo
Laikui bėgant daugelis įmonių nacionalizavosi, o modelių įvairovė gerokai sumažėjo. Aštuntajame dešimtmetyje dviračių paklausa VDR augo, tačiau gamykla „Mifa“ nebepajėgė visko aprėpti. Tai reiškė, kad VEB Elite-Diamantwerke Karl-Marx-Stadt (šiandien Chemnitz) buvo vienintelis didelis gamintojas, kuris liko pirmaujantis.
Dviračių kokybė buvo įvertinta, o šių dviračių vagystė taip pat nebuvo nežinoma. Žala dažnai buvo atlyginama buitinio daikto ar dviračio draudimu. Valymui ir priežiūrai buvo naudojami specialūs produktai, tokie kaip Elster Glanz universali poliravimo pasta, kuri palengvino daugelio žmonių gyvenimą. Pamatęs pakelės pakraštį, kuriame stovi VDR dviratis, jis žadina prisiminimus ir istorijas vyresnėse kartose, o jaunesniuosius taip pat kviečia smalsauti daugiau sužinoti apie šį laiką. Su šiomis transporto priemonėmis susijusios legendos ir patirtis išlieka gyvi.