Klasika uz diviem riteņiem: VDR velosipēdu noslēpumi atklāti!

Klasika uz diviem riteņiem: VDR velosipēdu noslēpumi atklāti!

Retro dizaina pasaulē velosipēdi no VDR pārstāv ļoti īpašu nodaļu. Šie mūsdienu liecinieki, ko ražo tādi zīmoli kā Mifa, Diamant un Möve, pārstāv skaidru dizaina pieeju: robusts, izturīgs un parasti smalkās krāsās. Jūs neatradīsiet nekādas spilgtas krāsas vai frills. Drīzāk šo velosipēdu galvenā funkcija bija uzticama transportēšana no punkta A uz punktu B bez lielas satraukuma. Familie.de redzams, ka modeļu daudzveidība bija ierobežota, taču tika piedāvāti dažādi rāmja izmēri un varianti vīriešiem un sievietēm.

Interesanta anekdote no VDR vēstures stāsta par četriem pilsoņiem, kuri pirmos ārzemju ceļojumus veica ar “dimantu”. Viņu pieredze ilustrē velosipēda nozīmi tā laika sabiedrībā, kas bija vairāk nekā tikai pārvietošanās līdzeklis – tas bija brīvības un atklājuma simbols.

VDR velosipēdu ražošanas vēsture

Bet kā radās šī īpašā riteņbraukšanas kultūra? Pēc Otrā pasaules kara daudzi uzņēmumi padomju okupācijas zonā atsāka velosipēdu, detaļu un piederumu ražošanu. DDR Bicycle Wiki paskaidro, ka daudzi no šiem uzņēmumiem, kas pirms kara bija privāti pārvaldīti, tika nacionalizēti, sākot no 1946. gada un nodoti valsts īpašumā. Īpaši laika posmā no 1945. gada līdz 60. gadu sākumam VDR eksperimentēja ar ievērojamu skaitu velosipēdu ražotāju.

Pazīstamākie ražotāji bija Mifa, Diamant un Simson. Mifa var atskatīties uz ilgu vēsturi: Mitteldeutsche Fahrradwerke tika dibināta Sangerhauzenā 1907. gadā un piedzīvoja atdzimšanu pēc kara. 1950. gadā, tikai gadu pēc VDR dibināšanas, tika saražoti jau 115 000 velosipēdu. DDR Zeit ziņo, ka astoņdesmito gadu beigās kopš ražošanas atsākšanas bija saražoti vairāk nekā 11 miljoni velosipēdu — iespaidīgs skaits.

No daudzveidības līdz samazināšanai

Laika gaitā daudzi uzņēmumi tika nacionalizēti, un modeļu daudzveidība ievērojami samazinājās. Līdz 20. gadsimta 70. gadiem pieprasījums pēc velosipēdiem VDR pieauga, taču rūpnīca Mifa vairs nespēja aptvert visu. Tas nozīmēja, ka VEB Elite-Diamantwerke Karl-Marx-Stadt (šodien Chemnitz) bija vienīgais lielais ražotājs, kas palika vadībā.

Velosipēdu kvalitāte tika novērtēta, un arī šo divriteņu zādzība nebija nezināma. Zaudējumi bieži vien tika segti, izmantojot sadzīves priekšmetu vai velosipēdu apdrošināšanu. Tīrīšanai un kopšanai tika izmantoti īpaši līdzekļi, piemēram, Elster Glanz universālā pulēšanas pasta, kas atviegloja dzīvi daudziem cilvēkiem. Ieraugot ceļmalu, kur novietots VDR velosipēds, tas atmodina atmiņas un stāstus vecākajās paaudzēs un aicina arī jaunākos zinātkāri uzzināt vairāk par šo laiku. Ar šiem transportlīdzekļiem saistītās leģendas un pieredze paliek dzīva.