Suche
Mein Konto
Clasici pe două roți: Dezvăluite secretele bicicletelor din RDG!
Aflați totul despre dezvoltarea și istoria bicicletelor GDR, design-urile și producătorii acestora, cum ar fi Mifa și Diamant.
Clasici pe două roți: Dezvăluite secretele bicicletelor din RDG!
În lumea designului retro, bicicletele din RDG reprezintă un capitol cu totul special. Acești martori contemporani, produse de mărci precum Mifa, Diamant și Möve, reprezintă o abordare clară a designului: robust, durabil și de obicei în culori subtile. Nu veți găsi culori strălucitoare sau bibelouri. Mai degrabă, funcția principală a acestor biciclete a fost transportul fiabil de la A la B fără prea multă agitație. Familie.de arată că varietatea de modele a fost limitată, dar au fost oferite diferite dimensiuni și variante ale ramei pentru bărbați și femei.
O anecdotă interesantă din istoria RDG povestește despre patru cetățeni care au întreprins primele călătorii în străinătate cu un „diamant”. Experiențele lor ilustrează importanța bicicletei în societatea de atunci, care era mai mult decât un simplu mijloc de transport – era un simbol al libertății și al descoperirii.
Istoria producției de biciclete din RDG
Dar cum a apărut această cultură specială a ciclismului? După al Doilea Război Mondial, multe companii din zona de ocupație sovietică au reluat producția de biciclete, piese și accesorii. DDR Bicycle Wiki explică că multe dintre aceste companii, care erau conduse în mod privat înainte de război, au fost naționalizate din 1946 și transferate în proprietate publică. În special în perioada 1945 până la începutul anilor 1960, RDG a experimentat cu un număr considerabil de producători de biciclete.
Cei mai cunoscuți producători au fost Mifa, Diamant și Simson. Mifa poate privi înapoi la o istorie lungă: Mitteldeutsche Fahrradwerke a fost fondată în Sangerhausen în 1907 și a cunoscut o revigorare după război. În 1950, la doar un an de la înființarea RDG, erau deja produse 115.000 de biciclete. DDR Zeit raportează că până la sfârșitul anilor 1980, de la reluarea producției au fost fabricate peste 11 milioane de biciclete - un număr impresionant.
De la diversitate la reducere
De-a lungul timpului, multe companii s-au naționalizat, iar varietatea modelelor s-a redus semnificativ. În anii 1970, cererea de biciclete în RDG era în creștere, dar fabrica Mifa nu mai putea acoperi totul. Aceasta a însemnat că VEB Elite-Diamantwerke din Karl-Marx-Stadt (azi Chemnitz) a fost singurul producător mare care a rămas în cursă.
Calitatea bicicletelor a fost apreciată, iar furtul acestor două roți nu a fost, de asemenea, necunoscut. Pagubele au fost deseori compensate prin asigurarea articolelor de uz casnic sau a bicicletelor. Pentru curățare și îngrijire au fost folosite produse speciale precum pasta universală de lustruit Elster Glanz, ceea ce a ușurat viața multor oameni. Când vezi un drum unde este parcata o bicicletă RDG, trezește amintiri și povești în generațiile mai în vârstă și, de asemenea, invită curiozitatea celor mai mici de a afla mai multe despre această perioadă. Legendele și experiențele asociate cu aceste vehicule rămân vii.