Klasika na dveh kolesih: Skrivnosti koles GDR razkrivajo!

Klasika na dveh kolesih: Skrivnosti koles GDR razkrivajo!

Sangerhausen, Deutschland - V svetu retro oblikovanja so kolesa iz GDR zelo posebno poglavje. Te sodobne priče, ki jih proizvajajo blagovne znamke, kot so MIFA, Diamond in Möve, stojijo za jasen oblikovalski pristop: robusten, trpežen in večinoma v subtilnih barvah. Ne boste našli razgibanih barv in nabojev. Namesto tega je bila glavna funkcija teh koles zanesljiv prevoz od A do B, brez veliko pretiravanja. This is shown by [family.de] (https://www.familie.de/familienleben/15-ddr-design classic-die-du-guarantee-Schon-Mal-Hast-01he5ajx723f99) that the variety of models was limited, but different frame sizes and variants for men and women were offered.

Zanimiva anekdota iz zgodovine GDR pripoveduje o štirih državljanih, ki so se na prvih potovanjih odpravili v tujino z "diamantom". Njihove izkušnje ponazarjajo pomen koles v družbi v tistem času, kar je bilo več kot le prevozno sredstvo - to je bil simbol svobode in odkritja.

Zgodovina proizvodnje koles GDR

Toda kako je nastala ta posebna kolesarska kultura? Po drugi svetovni vojni so številna podjetja v sovjetski okupacijski coni nadaljevala proizvodnjo koles, delov in dodatkov. GDR Bicycle Wiki pojasnjuje, da so bile številne od teh podjetij, ki so bile zasebno kandidirane pred vojno, nacionalizirane od leta 1946 in premeščene v javno lastnino. Zlasti v obdobju od 1945 do začetka šestdesetih let prejšnjega stoletja je NDR eksperimentiral s precejšnjim številom proizvajalcev koles.

Najbolj znani proizvajalci so bili MAA, Diamant in Simson. MIFA se lahko ozre na dolgo zgodovino: osrednje nemška kolesarska dela so bila ustanovljena v Sangerhausenu leta 1907 in je po vojni doživela preporod. Leta 1950, le leto po ustanovitvi NDR, je bilo že proizvedenih 115.000 koles. GDR Zeit poroča, da je bilo do konca osemdesetih let več kot 11 milijonov koles, odkar se je proizvodnja nadaljevala-impresivno število.

iz raznolikosti zmanjšanja

Sčasoma se je veliko podjetij podrlozicioniralo in raznolikost modelov se je znatno zmanjšala. Do sedemdesetih let prejšnjega stoletja je potreba po kolesih v GDR naraščala, vendar delo MIFA ni moglo več pokriti vsega. To je pomenilo, da je bil VEB Elite-Diamantwerke v Karlu-Marx-Stadtu (danes Chemnitz) edini velik proizvajalec na dirki.

Kakovost koles je bila ocenjena, tatvina teh dveh kolescev pa ni bila neznana. Škoda je bila pogosto urejena z gospodinjskim ali kolesarskim zavarovanjem. Za čiščenje in nego so bili uporabljeni posebni izdelki, kot je Elsterglanz Universal Polier Pasta, kar je mnogim olajšalo življenje. Ko zagledate obcestno, kjer parkirajo kolesarsko mesto GDR, to vzbuja spomine in zgodbe v starejših generacijah in vas vabi tudi, da tokrat izkusite radovednost mlajših. Legende in izkušnje, povezane s temi vozili, ostajajo žive.