Suche
Mein Konto
Klasika na dveh kolesih: Razkrite skrivnosti NDR koles!
Izvedite vse o razvoju in zgodovini koles NDR, njihovih oblikah in proizvajalcih, kot sta Mifa in Diamant.
Klasika na dveh kolesih: Razkrite skrivnosti NDR koles!
V svetu retro dizajna predstavljajo kolesa iz NDR prav posebno poglavje. Te sodobne priče, ki jih izdelujejo znamke, kot so Mifa, Diamant in Möve, predstavljajo jasen oblikovalski pristop: robustne, vzdržljive in običajno v nežnih barvah. Ne boste našli svetlih barv ali naborkov. Namesto tega je bila primarna funkcija teh koles zanesljiv prevoz od točke A do točke B brez večjih težav. Familie.de kaže, da je bila raznolikost modelov omejena, vendar so bile na voljo različne velikosti okvirja in različice za moške in ženske.
Zanimiva anekdota iz zgodovine NDR pripoveduje o štirih državljanih, ki so se na svoja prva potovanja v tujino podali z »diamantom«. Njihove izkušnje ponazarjajo pomen kolesa v takratni družbi, ki je bilo več kot le prevozno sredstvo – bilo je simbol svobode in odkrivanja.
Zgodovina proizvodnje koles NDR
Kako pa je nastala ta posebna kolesarska kultura? Po drugi svetovni vojni so številna podjetja na sovjetskem okupacijskem območju obnovila proizvodnjo koles, delov in dodatkov. DDR Bicycle Wiki pojasnjuje, da so bila mnoga od teh podjetij, ki so bila pred vojno vodena zasebno, od leta 1946 naprej nacionalizirana in prenesena v javno last. Zlasti v obdobju od leta 1945 do zgodnjih šestdesetih let prejšnjega stoletja je NDR eksperimentirala s precejšnjim številom proizvajalcev koles.
Najbolj znani proizvajalci so bili Mifa, Diamant in Simson. Mifa se lahko ozre na dolgo zgodovino: Mitteldeutsche Fahrradwerke je bila ustanovljena v Sangerhausnu leta 1907 in je po vojni doživela preporod. Leta 1950, le eno leto po ustanovitvi NDR, je bilo proizvedenih že 115.000 koles. DDR Zeit poroča, da je bilo od ponovne vzpostavitve proizvodnje do konca 80. let prejšnjega stoletja izdelanih več kot 11 milijonov koles – impresivna številka.
Od raznolikosti do redukcije
Sčasoma so se mnoga podjetja nacionalizirala in raznolikost modelov se je znatno zmanjšala. Do sedemdesetih let prejšnjega stoletja je povpraševanje po kolesih v NDR naraščalo, vendar tovarna Mifa ni mogla več pokriti vsega. To je pomenilo, da je bil VEB Elite-Diamantwerke v Karl-Marx-Stadtu (danes Chemnitz) edini veliki proizvajalec, ki je ostal v igri.
Kakovost koles je bila cenjena, neznana pa ni bila niti tatvina teh dvokolesnikov. Škodo so pogosto poravnali z gospodinjstvom ali zavarovanjem koles. Za čiščenje in nego so bili uporabljeni posebni izdelki, kot je univerzalna polirna pasta Elster Glanz, ki je marsikomu olajšala življenje. Ko zagledate rob ceste, kjer je parkirano kolo NDR, to v starejših generacijah prebudi spomine in zgodbe, mlajše pa vabi radovednost, da izvejo več o tem času. Legende in izkušnje, povezane s temi vozili, ostajajo žive.