Klassiker på två hjul: GDR -cyklarnas hemligheter avslöjar!

Klassiker på två hjul: GDR -cyklarnas hemligheter avslöjar!

Sangerhausen, Deutschland - I världen av retrodesign är cyklarna från DDR ett mycket speciellt kapitel. Dessa samtida vittnen, producerade av märken som MIFA, Diamond och Möge, står för en tydlig designmetod: robust, hållbar och mestadels i subtila färger. Du hittar inte skrämmande färger och krusiduller. Snarare var de viktigaste funktionen för dessa cyklar tillförlitlig transport från A till B, utan mycket krångel. Detta visas av [Family.de] (https://www.familie.de/familienleben/15-ddr-design Classic-die-du-guarantee-schon-mal-hast-01he5ajx723f99) att sorten modeller var begränsade, men olika ramar och varianter för män och kvinnor erbjuds.

En intressant anekdot från GDR -historien berättar om fyra medborgare som åkte på sina första resor utomlands med en "diamant". Deras erfarenheter illustrerar vikten av cykel i samhället vid den tiden, vilket var mer än bara ett transportmedel - det var en symbol för frihet och upptäckt.

Historien om GDR -cykelproduktion

Men hur kom den här speciella cykelkulturen till? Efter andra världskriget återupptog många företag i den sovjetiska ockupationszonen produktion av cyklar, delar och tillbehör. GDR Bicycle Wiki förklarar att många av dessa företag som var privat att driva innan kriget nationaliserades från 1946 och överfördes till den offentliga egendomen. Speciellt under perioden 1945 till början av 1960 -talet experimenterade DDR med ett betydande antal cykelproducenter.

De bästa -kända tillverkarna var MAA, Diamant och Simson. Mifa kan se tillbaka på en lång historia: de centrala tyska cykelarbeten grundades i Sangerhausen 1907 och upplevde en återupplivning efter kriget. År 1950, bara ett år efter att DDR grundades, producerades redan 115 000 cyklar. Gdr zeit rapporterar att i slutet av 1980-talet har över 11 miljoner cyklar tillverkats sedan produktionen återupptogs-ett imponerande antal.

från olika reduktion

Med tiden nationaliserade många företag och de olika modellerna minskade avsevärt. Fram till 1970 -talet växte behovet av cyklar i DDR, men MIFA -arbetet kunde inte längre täcka allt. Detta innebar att VEB Elite-Diamantwerke i Karl-Marx-Stadt (idag Chemnitz) var den enda stora tillverkaren i loppet.

Bicycles kvalitet uppskattades, och stölden av dessa två hjul var inte okänd. Skador reglerades ofta genom hushålls- eller cykelförsäkring. Specialprodukter som Elsterglanz Universal Polier Paste användes för rengöring och vård, vilket underlättade livet för många. När du ser en vägkant där en DDR -cykelparker, framkallar detta minnen och berättelser i de äldre generationerna och också inbjuder dig att uppleva nyfikenheten hos de yngre om denna tid. Legenderna och erfarenheterna i samband med dessa fordon förblir levande.