Nieuwe ICE-dienstregeling: snelle verbindingen naar Berlijn, München en Parijs!

Nieuwe ICE-dienstregeling: snelle verbindingen naar Berlijn, München en Parijs!

Met de nieuwe dienstregeling van Deutsche Bahn, die op 14 december 2026 van kracht wordt, kunnen passagiers in Noord-Duitsland en daarbuiten uitkijken naar een werkelijk opmerkelijke verbetering in het langeafstandsvervoer. Hoe dubisthalle.de Volgens berichten ligt de focus vooral op de uurlijkse ICE-verbindingen tussen Berlijn en München, met een prettige reistijd van ongeveer vier uur.

Maar dat is niet alles! De dienstregeling biedt ook een halfuurdienst tussen Berlijn, Halle en Erfurt, wat de reisplanning voor pendelaars en reizigers veel gemakkelijker maakt. Ook zullen er elke dag zestien snelle verbindingen per richting tussen deze steden zijn, waardoor spontaan reizen gemakkelijker dan ooit tevoren zal zijn.

Uitgebreide verbindingen in het langeafstandsvervoer

Een bijzonder hoogtepunt zijn de nieuwe, directe verbindingen naar Parijs, Leipzig en zelfs Zuid-Polen. Vanaf 1 mei 2026 zal een nieuwe lijn van Saksen naar Kopenhagen het langeafstandsvervoer verder verbeteren. De geplande Eurocity-treinen tussen Leipzig, Wroclaw en Krakau zullen ook haltes hebben in Riesa en Hoyerswerda, wat de reismogelijkheden naar aangrenzende Oost-Europese landen zal verbeteren.

Deutsche Bahn is ook van plan het aantal gratis ritten op routes waar veel vraag naar is te vergroten. Dit heeft gevolgen voor het traject tussen Hamburg en Dresden en voor de verbinding tussen Berlijn en Dresden. Mensen in de perifere regio's kijken uit naar deze veranderingen. Luidruchtig tagesschau.de Enkele minder populaire verbindingen zullen worden afgeschaft, terwijl tegelijkertijd het ICE Sprinter-netwerk wordt uitgebreid.

Nieuw comfort en verbeterde stiptheid

Deutsche Bahn heeft van deze mogelijkheid gebruik gemaakt en kondigt met de nieuwe dienstregeling ook de introductie aan van de nieuwe ICE L, die barrièrevrij instappen mogelijk maakt en snelheden tot 230 km/u haalt. Deze veranderingen komen niet alleen de reizigers ten goede, maar ook het spoor zelf, omdat ze de huidige stiptheidsproblemen van ongeveer 60% enorm proberen te verbeteren.

De nieuwe stiptheidsdoelstellingen zijn bedoeld om de stiptheid tegen eind 2029 te verhogen tot 70% en op lange termijn zelfs tot 90%. Bovendien zal het lokale vervoer binnenkort een stiptheid van meer dan 90% halen, wat een enorme verlichting zal betekenen voor al die pendelaars die afhankelijk zijn van deze verbindingen. deutschebahn.com benadrukt dat er in 2026 ook vijf grote bouwlocaties zullen zijn, die tijdelijke verstoringen kunnen veroorzaken, maar die op de lange termijn zullen dienen om het spoorwegnet te verbeteren.

Voor reizigers start de boeking voor de nieuwe dienstregeling op 15 oktober 2026. Tot die tijd moeten we gewoon afwachten en de komende wijzigingen in de gaten houden. Reizigers verwachten dat het spoor goed zal inspelen op het nieuwe aanbod en dat langeafstandsreizen weer steeds populairder zullen worden.