Plan de mobilización electrónico de Zurich: ¿Demasiado tarde y demasiado tímido para la protección del clima?

Plan de mobilización electrónico de Zurich: ¿Demasiado tarde y demasiado tímido para la protección del clima?

Binz, Schweiz - ¡En Zurich, algo sucede en el mundo de la electromobilidad! Con un nuevo plan de acción, que incluye un total de 13 medidas, la ciudad quiere hacer su flota de vehículos de manera climática -neutral para 2040. Un objetivo ambicioso que está destinado a reducir el impulso privado en un 30 % y conducir el interruptor a vehículos eléctricos. Este y más informes nau .

Un componente central del plan es construir nuevas estaciones de carga. Entre otras cosas, se planea un proyecto piloto en los distritos de Binz y Alt-Wiedikon, que comienza en otoño, para verificar la necesidad de infraestructura de carga. Además, toda la flota de vehículos urbanos se convertirá en vehículos eléctricos.

reacciones políticas y críticas

Las reacciones a este plan de acción son mixtas. Si bien el gobierno de la ciudad es optimista sobre la implementación, existen voces críticas claras del mundo profesional. Jürg Großen, de la Asociación de Mobilidad E suiza, critica el anuncio tardío del proyecto piloto para 2025. El investigador de movilidad Thomas Sauter-Servaes también exige más velocidad para alcanzar los objetivos climáticos.

Políticamente también hay contradicción. Los Verdes y el Partido Socialdemócrata expresan reservas contra el asentamiento de estaciones de carga en el espacio público y prefieren estacionamientos. En contraste, el GLP requiere una expansión integral de la infraestructura de carga. El SVP, a su vez, rechaza las medidas de apoyo específicas y se basa en incentivos para estaciones de carga privadas. El presidente de FDP, Përparim Avdili, también ve a la ciudad detrás y critica los fracasos del Ayuntamiento. En el sentido de una estrategia bien pensada, el líder de ingeniería civil Simone Brander (SP), enfatiza, enfatiza que no se trata del accionismo, sino de la planificación sostenible.

Programas de financiación y soporte

En Hesse, algunas iniciativas ya se han lanzado para promover la electromobililidad. El Ministerio de Transporte federal ha dependido de fondos integrales con la "Infraestructura de carga de la Directiva de Financiación para vehículos eléctricos en Alemania" desde 2017, que incluirá un total de 500 millones de euros para 2025. Como parte de esta iniciativa, se fomentan los puntos de carga normales y los puntos de carga rápida para acelerar la expansión de la infraestructura de cargos. El artículo completo sobre esto se puede leer en bmv

El Canton of Zurich también ha lanzado un programa de financiación que beneficia a sistemas particularmente pequeños y espacios de estacionamiento privados. En el caso de las aplicaciones de infraestructura de carga en casas individuales y multifamiliares, existe la posibilidad de un procedimiento simplificado de hasta cuatro espacios de estacionamiento. Los pasos necesarios para aplicar se explican en el sitio web del Canton, para que las partes interesadas estén a solo unos pocos clics de mouse de su propio punto de carga. Recomendamos un vistazo a los detalles en Zh.ch .