Premières liaisons ICE annulées : les navetteurs du Mecklembourg-Poméranie occidentale inquiets !

Premières liaisons ICE annulées : les navetteurs du Mecklembourg-Poméranie occidentale inquiets !

La Deutsche Bahn a récemment apporté des modifications aux liaisons ICE dans le Mecklembourg-Poméranie occidentale, qui ont suscité des critiques de la part des voyageurs. À partir de mai 2026, la liaison matinale de Rostock via Schwerin vers Hambourg sera supprimée, ce qui représente un revers cuisant pour de nombreux navetteurs. Cette décision a été particulièrement critiquée par le ministre des Transports de MV, Wolfgang Blank, qui a souligné l'importance des premières liaisons ICE pour l'attractivité du site. Rail.de rapporte que l'annulation des deux premières liaisons oblige les voyageurs à recourir à des trains régionaux alternatifs.

Le premier ICE prévu dans le nouvel horaire partira de Rostock à 7h04 et arrivera à la gare centrale de Hambourg à 9h12. Les critiques se plaignent que cette heure de départ est insuffisante pour les nombreux navetteurs, car avant la rénovation générale, ils pouvaient quitter Schwerin avant 7h00 et atteindre Hambourg avant 8h00. Pour les navetteurs de Schwerin, dont environ 1 400 font régulièrement la navette, cela signifie une détérioration des liaisons précédentes. Tagesschau.de souligne que la frustration grandit face à l'annulation des connexions ICE, d'autant plus qu'un nouveau service RE 1 est proposé à 5h06, 6h09 et 7h06, mais prend environ 30 minutes de plus pour parcourir le trajet.

Critique du chemin de fer et du gouvernement de l'État

La décision d'annuler les liaisons intervient au moment de la rénovation générale de la ligne ferroviaire entre Hambourg et Berlin, actuellement fermée. Un service de bus de remplacement sera proposé pendant les travaux de construction, mais cela laissera de nombreux navetteurs insatisfaits. Le chemin de fer justifie ses mesures par le potentiel économique du transport de passagers, qui n'est pas suffisant pour un départ plus tôt à 5 heures du matin à Rostock. Cependant, le ministre des Transports Blank s'est fermement opposé à cet argument et a appelé les chemins de fer à trouver une solution. "La connexion rapide avec Hambourg est d'une importance capitale pour notre site commercial", a déclaré Blank.

Les acteurs politiques prennent également position sur cette question : le chef du groupe parlementaire CDU, Daniel Peters, envisage de s'entretenir avec la nouvelle patronne des chemins de fer, Evelyn Palla, et critique la Première ministre Manuela Schwesig (SPD) pour son manque d'initiative dans cette affaire. En outre, le porte-parole du groupe parlementaire AfD pour la politique des transports, Stephan J. Reuken, ne se lasse pas d'accuser le gouvernement du Land d'avoir été informé de l'annulation des liaisons mais de ne pas réagir. Ces tensions politiques montrent clairement à quel point cette question est importante pour les navetteurs de la région.

Conclusion et perspectives

En résumé, on peut dire que l'annulation des deux premières liaisons ICE de Rostock via Schwerin vers Hambourg représente non seulement une réduction pour les navetteurs, mais est également importante pour l'attractivité économique globale du Mecklembourg-Poméranie occidentale. Les responsables sont confrontés au défi de trouver une solution qui réponde aux besoins des navetteurs. Le débat local et politique en cours montre également qu’il faut une bonne main pour protéger les intérêts des salariés et maintenir le dynamisme de la région.