A korai ICE-kapcsolatokat megszakították: Mecklenburg-Elő-Pomeránia ingázói aggódnak!

A korai ICE-kapcsolatokat megszakították: Mecklenburg-Elő-Pomeránia ingázói aggódnak!

A Deutsche Bahn nemrégiben változtatásokat hajtott végre a Mecklenburg-Elő-Pomeránia ICE-összeköttetésein, amit az ingázók bíráltak. 2026 májusától megszűnik a kora reggeli összeköttetés Rostockból Schwerinen át Hamburgba, ami sok ingázó számára keserű visszalépést jelent. Ezt a döntést különösen élesen bírálta Wolfgang Blank MV közlekedési miniszter, aki hangsúlyozta a korai ICE kapcsolatok fontosságát a helyszín vonzereje szempontjából. Rail.de jelentése szerint a két korai csatlakozás törlése arra kényszeríti az ingázókat, hogy alternatív regionális vonatokat vegyenek igénybe.

Az új menetrendben szereplő első ICE 7:04-kor indul Rostockból, és 9:12-kor érkezik meg a hamburgi központi pályaudvarra. A kritikusok arra panaszkodnak, hogy ez az indulási idő nem elegendő a sok ingázó számára, mivel az általános felújítás előtt reggel 7 óra előtt elhagyhatták Schwerint, és rendszeresen 1 óra előtt érkezhetnének Hamburgba, Schwerin 0 körül 8 óra körül. ingázás, ez a korábbi kapcsolatok romlását jelenti. Tagesschau.de kiemeli, hogy a frusztráció egyre nő az ICE-csatlakozások törlése miatt, különösen amiatt, hogy egy új RE 1 szolgáltatást reggel 5:06-kor, 6:09-kor és 7:06-kor kínálnak, de körülbelül 30 perccel tovább tart az útvonal teljesítése.

A vasút és az állam kormányzatának kritikája

A csatlakozások megszüntetéséről szóló döntés a Hamburg és Berlin közötti, jelenleg lezárt vasútvonal általános felújításakor született. Az építési munkálatok ideje alatt pótlóbuszjáratot kínálnak majd, ez azonban sok ingázó elégedetlen lesz. A vasút a gazdasági utaspotenciálra hivatkozva indokolja intézkedéseit, ami nem elegendő egy korábbi, hajnali 5 órai induláshoz Rostockban. Blank közlekedési miniszter azonban határozottan ellenezte ezt az érvelést, és felszólította a vasutat, hogy találjanak megoldást. „A Hamburghoz való korai kapcsolat központi jelentőségű üzletünk helye szempontjából” – mondta Blank.

A politikai szereplők is állást foglalnak ebben a kérdésben: Daniel Peters, a CDU parlamenti frakcióvezetője az új vasúti főnökkel, Evelyn Pallával tervez beszélgetést, és bírálja Manuela Schwesig (SPD) miniszterelnököt, amiért ez ügyben nem kezdeményezett. Ráadásul az AfD parlamenti frakciójának közlekedéspolitikai szóvivője, Stephan J. Reuken soha nem fárad el azzal vádolni az állam kormányát, hogy értesült a csatlakozások megszüntetéséről, de nem reagál. Ezek a politikai feszültségek túlságosan is világosan mutatják, mennyire fontos ez a kérdés a régió ingázói számára.

Következtetés és kilátások

Összefoglalva, elmondható, hogy a Rostockból Schwerinen át Hamburgba tartó két korai ICE-kapcsolat törlése nemcsak az ingázók számára jelent csökkentést, hanem Mecklenburg-Elő-Pomeránia általános gazdasági vonzereje szempontjából is lényeges. A felelősök azzal a kihívással néznek szembe, hogy olyan megoldást találjanak, amely megfelel az ingázók igényeinek. A jelenleg is zajló helyi és politikai megbeszélések is azt mutatják, hogy itt jó kézre van szükség a munkavállalók érdekeinek védelmében és a régió életben tartásához.