Tidiga ICE-förbindelser inställda: Pendlare i Mecklenburg-Vorpommern oroliga!

Tidiga ICE-förbindelser inställda: Pendlare i Mecklenburg-Vorpommern oroliga!

Deutsche Bahn gjorde nyligen ändringar i ICE-förbindelserna i Mecklenburg-Vorpommern, som möttes av kritik från pendlare. Från maj 2026 kommer den tidiga morgonförbindelsen från Rostock via Schwerin till Hamburg att ställas in, vilket innebär ett bittert bakslag för många pendlare. Detta beslut kritiserades särskilt skarpt av MV:s transportminister Wolfgang Blank, som betonade vikten av de tidiga ICE-förbindelserna för platsens attraktivitet. Rail.de rapporterar att inställningen av de två tidiga förbindelserna tvingar pendlare att ta till alternativa regionaltåg.

Den första ICE som anges i den nya tidtabellen kommer att avgå från Rostock kl. 07.04 och anlända till Hamburgs centralstation kl. 09.12. Kritiker klagar över att denna avgångstid är otillräcklig för de många pendlarna, eftersom de före den allmänna renoveringen kunde lämna Hamburg före kl. 07.00 och nå Schwerin från Schwerin före kl. 04.00. av vilka regelbundet pendlar innebär detta en försämring av tidigare förbindelser. Tagesschau.de betonar att frustrationen växer över att ICE-anslutningar ställs in, särskilt som en ny RE 1-tjänst erbjuds klockan 05:06, 06:09 och 07:06 men det tar cirka 30 minuter längre tid att slutföra rutten.

Kritik mot järnvägen och delstatsregeringen

Beslutet att avbryta förbindelserna kommer i samband med den allmänna renoveringen av järnvägslinjen mellan Hamburg och Berlin, som för närvarande är stängd. En ersättningsbuss kommer att erbjudas under byggarbetet, men det kommer att göra många pendlare missnöjda. Järnvägen motiverar sina åtgärder med hänvisning till den ekonomiska passagerarpotentialen, vilket inte räcker för en tidigare avgång klockan 05.00 i Rostock. Transportminister Blank motsatte sig dock bestämt detta argument och uppmanade järnvägarna att hitta en lösning. "Den tidiga anslutningen till Hamburg är av central betydelse för vårt affärsläge", säger Blank.

Även politiska aktörer tar ställning i denna fråga: CDU:s parlamentariska gruppledare Daniel Peters planerar att föra ett samtal med den nya järnvägschefen Evelyn Palla och kritiserar premiärminister Manuela Schwesig (SPD) för hennes bristande initiativförmåga i det här fallet. Dessutom tröttnar den transportpolitiska talesmannen för AfD:s parlamentariska grupp, Stephan J. Reuken, aldrig på att anklaga delstatsregeringen för att ha informerats om indragningen av förbindelserna men inte reagerat. Dessa politiska spänningar visar alltför tydligt hur viktig frågan är för pendlarna i regionen.

Slutsats och utsikter

Sammanfattningsvis kan man säga att avbokningen av de två tidiga ICE-förbindelserna från Rostock via Schwerin till Hamburg inte bara innebär en nedskärning för pendlare, utan också är relevant för Mecklenburg-Vorpommerns övergripande ekonomiska attraktionskraft. De ansvariga ställs inför utmaningen att hitta en lösning som möter pendlarnas behov. Den pågående lokala och politiska diskussionen visar också att här behövs en god hand för att värna om de anställdas intressen och hålla regionen levande.