13 ώρες ταξιδιού με τρένο: Ας το χορό αστέρι περιγράφει το ταξίδι στο σπίτι του τρόμου

13 ώρες ταξιδιού με τρένο: Ας το χορό αστέρι περιγράφει το ταξίδι στο σπίτι του τρόμου

Greifswald, Deutschland - Ο Gabriel Kelly, γνωστός από την παράσταση "Let's Dance", έκανε πρόσφατα ένα ταξίδι στο σπίτι από το Αμβούργο στο Greifswald, το οποίο περιέγραψε ως πραγματικό ταξίδι τρόμου. Αντί για τις συνηθισμένες δυόμισι ώρες, η βόλτα του διήρκεσε 13 ώρες. Ο λόγος; Οι αποτυχίες του τρένου και η αντικατάσταση των σιδηροτροχιών που έσφαξαν τα σχέδιά του. Η Kelly ξεκίνησε στις 12 μ.μ. Και μόνο προσγειώθηκε στον προορισμό του την 1 μ.μ. "Αυτό δεν είναι νόστιμο", είπε για τους μεγάλους χρόνους ταξιδιού και την ανεπαρκή προσβασιμότητα της Βαλτικής Θάλασσας, η οποία συχνά αφήνει κάτι να είναι επιθυμητό, ​​ειδικά το καλοκαίρι. Πρόσθετα τρένα για δημόσιες διακοπές ή μακρά Σαββατοκύριακα είναι ελλιπή, τα οποία αντιμετώπισαν επίσης μέσω των προβλημάτων στις γραμμές RE5 και RE1, όπου οι επιβάτες παρέμειναν στην πλατφόρμα λόγω των υπερπληθυσμένων αμαξοστοιχιών.

Κανονικά προβλήματα στη διαδρομή

Η τρέχουσα πραγματική ταξιδιωτική εμπειρία είναι συμπτωματική της κατάστασης στη γερμανική σιδηροδρομική κίνηση. Οι τρέχουσες αναφορές σχετικά με τα εργοτάξια και τις καθυστερήσεις δείχνουν ότι τα ταξίδια δεν είναι μόνο απρόβλεπτα στις δημόσιες διακοπές. Οι πληροφορίες σχετικά με αυτό μπορούν να καλούνται μέσω του χρονοδιαγράμματος DB. Υπάρχουν πάντα ενδείξεις διαταραχών σε σιδηροδρομικούς σταθμούς σχετικά με ανακοινώσεις μεγάλου μεγαφόνου και σε ψηφιακές διαφημίσεις.

Η κατάσταση της γερμανικής σιδηροδρομικής υποδομής, την οποία είναι αμφισβητήσιμες οι πολιτικές φωνές όπως αυτή της εκπρόσωπος της πολιτικής της κυκλοφορίας των Πράσινων στο Mecklenburg-Western Pomerania, Jutta Wegner. Επικρίνει την κρατική κυβέρνηση για ανεπαρκείς ικανότητες για να διατηρήσει ένα κατάλληλο χρονοδιάγραμμα. Και οι αριθμοί μιλούν από μόνα τους: Σύμφωνα με το Tagesschau, ο αριθμός των ασυνήθιστων αμαξοστοιχιών μεγάλων αποστάσεων έχει τετραπλασιαστεί μέσα σε πέντε χρόνια. Το ποσοστό των ζωγραφισμένων ταξιδιών σε μεταφορά μακράς μεταφοράς το 2024 είναι ήδη 4%, ακόμη και 5%στην περιφερειακή κυκλοφορία.

Μια αναποτελεσματική απάντηση στην αυξανόμενη ζήτηση

Τα προβλήματα είναι κατά πάσα πιθανότητα μέσω της ερειπωμένης υποδομής και της ανεπαρκούς διατήρησης των τρένων, η οποία οδήγησε σε περισσότερα από 13.600 ασυνήθιστα ταξίδια πέρυσι. Πάνω από το 60% αυτών των αποτυχιών βασίστηκαν σε εξωτερικές αιτίες όπως οι βιομηχανικοί αγώνες, εκ των οποίων ένα μεγάλο μέρος οφειλόταν σε συλλογική διαπραγμάτευση με την ένωση των γερμανικών ηγετών ατμομηχανών (GDL) τον Ιανουάριο του 2024.

Τους επόμενους μήνες, παραμένει να δούμε αν και πότε θα γίνει μια πραγματική βελτίωση της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας. Μια καλή ικανότητα για λύσεις εκ μέρους των υπεύθυνων απαιτείται επειγόντως για να πάρει τις συχνές ταξιδιωτικές επιθέσεις υπό έλεγχο.