13 horas de viaje en tren: Lets Dance Star describe el viaje de terror en casa

13 horas de viaje en tren: Lets Dance Star describe el viaje de terror en casa

Greifswald, Deutschland - Gabriel Kelly, conocido por el programa "Let’s Dance", recientemente hizo un viaje a casa desde Hamburgo a Greifswald, que describió como un verdadero viaje de terror. En lugar de las habituales dos horas y media, su viaje duró 13 horas. ¿La razón? Fallas de trenes y un reemplazo de rieles que estropearon sus planes. Kelly comenzó a las 12 p.m. y solo aterrizó en su destino a la 1 a.m. "Esto no es delicioso", dijo sobre los largos tiempos de viaje y la accesibilidad insuficiente del Mar Báltico, que a menudo deja algo que desear, especialmente en verano. Los trenes adicionales en días festivos o fines de semana largos son escasos, que también experimentó a través de los problemas en las líneas RE5 y RE1, donde los pasajeros permanecieron en la plataforma debido a trenes superpoblados.

Problemas regulares en la ruta

La experiencia de viaje real actual es sintomática de la situación en el tráfico ferroviario alemán. Los informes actuales sobre los sitios de construcción y los retrasos muestran que los viajes no solo son impredecibles en los días festivos. Se puede llamar a la información sobre esto a través del Timetable DB. Siempre hay indicios de trastornos en las estaciones de tren sobre los anuncios de altavoces y en anuncios digitales.

El estado de la infraestructura ferroviaria alemana, que las voces políticas como la de la portavoz de la política de tráfico de los Verdes en Mecklenburg-Western Pomerania, Jutta Wegner, son cuestionables. Critica al gobierno estatal por capacidades insuficientes para mantener un horario adecuado. Y los números hablan por sí mismos: de acuerdo con Tagesschau, el número de trenes inusuales de larga distancia se ha cuadruplicado en cinco años. La proporción de viajes pintados en transporte de larga distancia en 2024 ya es del 4%, incluso un 5%en el tráfico regional.

Una respuesta ineficiente a la creciente demanda

Los problemas son con toda probabilidad a través de la infraestructura en ruinas y el mantenimiento insuficiente de los trenes, lo que llevó a más de 13,600 viajes inusuales el año pasado. Más del 60% de estas fallas se basaron en causas externas como las luchas industriales, de las cuales una gran parte se debió a un conflicto de negociación colectiva con la Unión de Líderes Locomotoras Alemanes (GDL) en enero de 2024.

En los próximos meses, queda por ver si se sentirá una mejora real en el tráfico ferroviario. Se necesita con urgencia una buena habilidad para soluciones por parte de los responsables para controlar los frecuentes ataques de viaje.