Suche
Mein Konto
13-tunnine rongireis: Lets Dance'i täht kirjeldab õudusreisi koju
Gabriel Kelly teatab oma 13-tunnisest rongiga tagasisõidust Hamburgist Greifswaldi, mille põhjustasid rongide tühistamised ja raudtee asendusteenused.
13-tunnine rongireis: Lets Dance'i täht kirjeldab õudusreisi koju
Saatest “Let’s Dance” tuntud Gabriel Kelly võttis hiljuti ette reisi Hamburgist koju Greifswaldi, mida kirjeldas kui tõelist õudusreisi. Tavapärase kahe ja poole tunni asemel kestis tema teekond lausa 13 tundi. Põhjus? Rongi ärajäämised ja asendusraudteeteenus, mis ajasid tema plaanid sassi. Kelly startis kell 12:00. ja maandus sihtkohas alles kell 1 öösel. “Ei ole maitsev,” rääkis ta pikkadest reisiaegadest ja Läänemere ebapiisava ligipääsetavuse kohta, mis jätab sageli soovida, eriti suvel. Lisaronge riigipühadel või pikkadel nädalavahetustel napib, mida ta koges ka probleemidega liinidel RE5 ja RE1, kus reisijad jäid ülerahvastatud rongide tõttu perroonile.
Regulaarsed probleemid rajal
Praegune reaalne reisikogemus on Saksamaa raudteetranspordi olukorra sümptomaatiline. Praegused teated ehitusplatside ja hilinemiste kohta näitavad, et reisimine on ettearvamatu ja seda mitte ainult riigipühadel. Teave selle kohta on saadaval DB ajakava kaudu. Samuti on valjuhääldi kaudu ja digitaalsetel ekraanidel korduvalt teateid häiretest rongijaamades.
Saksamaa raudteeinfrastruktuuri olukord, millele osutasid sellised poliitilised hääled nagu Mecklenburg-Vorpommerni roheliste partei transpordipoliitika eestkõneleja Jutta Wegner, on murettekitav. Ta kritiseerib osariigi valitsust ebapiisava suutlikkuse pärast õiget ajakava pidada. Ja numbrid räägivad enda eest: Tagesschau andmetel on tühistatud kaugrongide arv viie aastaga neljakordistunud. 2024. aastal on ärajäänud reiside osakaal kaugvedudel juba 4% ja regionaaltranspordis lausa 5%.
Ebaefektiivne reaktsioon kasvavale nõudlusele
Tõenäoliselt süvendavad probleeme lagunenud infrastruktuur ja rongide halb hooldus, mille tõttu tühistati eelmisel aastal üle 13 600 reisi. Üle 60% nendest ebaõnnestumistest põhinesid välistel põhjustel, nagu töövaidlused, millest suur osa oli tingitud kollektiivläbirääkimistest Saksamaa vedurijuhtide ametiühinguga (GDL) 2024. aasta jaanuaris.
Seetõttu on lähikuudel näha, kas ja millal on raudteeliikluse tegelik paranemine märgatav. Kiiresti on vaja vastutajate head lahendusteoskust, et saada kontrolli alla üha suurenevad reisimisega seotud ebamugavused.