13 tundi rongireisi: las tantsutäht kirjeldab õuduskodureisi

13 tundi rongireisi: las tantsutäht kirjeldab õuduskodureisi

Greifswald, Deutschland - Gabriel Kelly, tuntud saatest "Let's Dance", tegi hiljuti reisi Hamburgist Greifswaldisse, mida ta kirjeldas kui tõelist õudusreisi. Tavalise kahe ja poole tunni asemel kestis tema sõit ilmatu 13 tundi. Põhjus? Rongi ebaõnnestumised ja rööbaste asendamine, mis ajasid tema plaanid segamini. Kelly algas kell 12.00. ja maandus ainult tema sihtkohta kell 13.00 "See pole maitsev," ütles ta pikkade reisimisaegade ja Balti mere ebapiisava juurdepääsetavuse kohta, mis jätab sageli midagi soovida, eriti suvel. Täiendavaid rongisid riigipühadel või pikkadel nädalavahetustel on napib, mida ta koges ka Lines RE5 ja RE1 probleemide kaudu, kus reisijad jäid platvormile ülerahvastatud rongide tõttu.

Marsruudil regulaarsed probleemid

Praegune tõeline reisikogemus on Saksamaa raudteeliikluse olukorra sümptomaatiline. Käesolevad aruanded ehitusplatside kohta ja viivitused näitavad, et reisimine pole mitte ainult riigipühadel ettearvamatu. Teavet selle kohta saab kutsuda [db ajastute] kaudu (https://www.db-bielplan.com/db-bahninfos/). Rongijaamades on alati märke häirete kohta, mis ületavad valjuhääldi teadaandeid ja digitaalseid reklaame.

Saksa raudteeinfrastruktuuri riik, mida poliitilised hääled, näiteks roheliste liikluspoliitika pressiesindaja Mecklenburg-Western Pomeranias, Jutta Wegner, on küsitavad. See kritiseerib osariigi valitsust ebapiisava võimekuse eest korraliku ajakava säilitamiseks. Ja numbrid räägivad enda eest: vastavalt Tagesschau on ebaharilike pikamaarongide arv viie aasta jooksul nelja aasta jooksul. Maalitud reiside osakaal pikaajalises transpordis 2024. aastal on juba 4%, isegi 5%piirkondlikus liikluses.

Ebaefektiivne vastus kasvavale nõudlusele

Probleemid on suure tõenäosusega läbi lagunenud infrastruktuuri ja rongide ebapiisava hoolduse, mis viis eelmisel aastal enam kui 13 600 ebaharilikku reisi. Üle 60% nendest ebaõnnestumistest põhines välistel põhjustel, näiteks tööstuslikud võitlused, millest suur osa oli tingitud kollektiivse läbirääkimiste konfliktist Saksamaa vedurite liidrite liiduga (GDL) jaanuaris 2024.

Lähikuudel jääb üle vaadata, kas ja millal on raudteeliikluse reaalne paranemine tunda. Sagedaste reisirünnakute kontrolli alla võtmiseks on hädasti vajalik hea osa vastutavate lahenduste jaoks.