13 stundas vilciena brauciena laikā: ļaujiet Dance Star apraksta šausmu mājas ceļojumu

13 stundas vilciena brauciena laikā: ļaujiet Dance Star apraksta šausmu mājas ceļojumu

Greifswald, Deutschland - Gabriels Kellijs, pazīstams no izrādes "Let's Dance", nesen devās ceļojumā uz mājām no Hamburgas uz Greifswaldu, kuru viņš raksturoja kā īstu šausmu ceļojumu. Parasto divarpus stundu vietā viņa brauciens ilga 13 stundas. Iemesls? Vilciena neveiksmes un sliedes nomaiņa, kas izjauca viņa plānus. Kellija sāka plkst. 12:00 un tikai nolaidās galamērķī pulksten 13:00 "Tas nav garšīgi," viņš teica par ilgo ceļojuma laiku un Baltijas jūras nepietiekamo piekļuvi, kas bieži vien atstāj kaut ko vēlamu, it īpaši vasarā. Papildu vilcienus valsts brīvdienās vai garās nedēļas nogalēs trūkst, ko viņš piedzīvoja arī caur problēmām līnijās RE5 un Re1, kur pasažieri palika uz platformas pārpildītu vilcienu dēļ.

Regulāras problēmas maršrutā

Pašreizējā reālā ceļojuma pieredze ir simptomātiska situācijai Vācijas dzelzceļa satiksmē. Pašreizējie ziņojumi par būvlaukumiem un kavēšanos liecina, ka ceļojumi ir ne tikai neparedzami svētku dienās. Informāciju par to var izsaukt, izmantojot DB grafiku. Vienmēr ir norādes par traucējumiem dzelzceļa stacijās, salīdzinot ar skaļruņu paziņojumiem un digitālajām reklāmām.

Vācijas dzelzceļa infrastruktūras stāvoklis, ko politiskās balsis, piemēram, Zaļo satiksmes politikas pārstāve Meklenburgas-rietumu Pomerania, Jutta Wegner, ir apšaubāma. Tas kritizē valsts valdību par nepietiekamu spēju, lai saglabātu pareizu grafiku. Un skaitļi runā paši par sevi: saskaņā ar tagesschau neparastu tālsatiksmes vilcienu skaits ir četrkāršojies piecu gadu laikā. Krāsoto braucienu īpatsvars ilgstošās distances transportā 2024. gadā jau ir 4%, pat 5%reģionālā satiksmē.

Neefektīva atbilde uz pieaugošo pieprasījumu

Problēmas, visticamāk, ir nobriedušā infrastruktūra un nepietiekama vilcienu uzturēšana, kas pagājušajā gadā izraisīja vairāk nekā 13 600 neparastus braucienus. Vairāk nekā 60% no šīm neveiksmēm balstījās uz ārējiem cēloņiem, piemēram, rūpnieciskām cīņām, no kurām liela daļa bija saistīta ar kolektīvu sarunu konfliktu ar Vācijas lokomotīvju līderu savienību (GDL) 2024. gada janvārī.

Nākamajos mēnešos atliek redzēt, vai un kad būs jūtams reāls dzelzceļa satiksmes uzlabojums. Lai tiktu kontrolēts, steidzami ir nepieciešams labs risinājums no atbildīgajiem, lai tiktu kontrolēti biežie ceļojumu uzbrukumi.