Suche
Mein Konto
13 uur durende treinreis: Lets Dance-ster beschrijft de horrorreis naar huis
Gabriel Kelly doet verslag van zijn 13 uur durende terugreis met de trein van Hamburg naar Greifswald, veroorzaakt door treinannuleringen en spoorvervangingsdiensten.
13 uur durende treinreis: Lets Dance-ster beschrijft de horrorreis naar huis
Gabriel Kelly, bekend van de show ‘Let’s Dance’, maakte onlangs een reis naar huis van Hamburg naar Greifswald, wat hij omschreef als een echte horrortrip. In plaats van de gebruikelijke twee en een half uur duurde zijn reis maar liefst 13 uur. De reden? Treinannuleringen en een vervangende treindienst brachten zijn plannen flink in de war. Kelly vertrok om 12.00 uur. en landde pas om 01.00 uur op zijn bestemming. “Het is niet lekker”, zei hij over de lange reistijden en de onvoldoende bereikbaarheid van de Oostzee, die vooral in de zomer vaak te wensen overlaat. Extra treinen op feestdagen of lange weekenden zijn schaars, wat hij ook ondervond bij de problemen op de RE5- en RE1-lijnen, waar passagiers vanwege overvolle treinen op het perron bleven staan.
Regelmatige problemen op de baan
De huidige echte reiservaring is symptomatisch voor de situatie in het Duitse spoorvervoer. Uit actuele berichten over bouwplaatsen en vertragingen blijkt dat reizen onvoorspelbaar is, en niet alleen op feestdagen. Informatie hierover kunt u opvragen via de DB-dienstregeling. Ook zijn er herhaaldelijk signalen van verstoringen op treinstations via luidsprekeraankondigingen en op digitale displays.
De toestand van de Duitse spoorweginfrastructuur is zorgwekkend, zoals opgemerkt door politieke stemmen als Jutta Wegner, woordvoerster van het transportbeleid van de Groene Partij in Mecklenburg-Vorpommern. Ze bekritiseert de deelstaatregering vanwege haar onvoldoende capaciteit om een goed tijdschema aan te houden. En de cijfers spreken voor zich: volgens Tagesschau is het aantal geannuleerde langeafstandstreinen binnen vijf jaar verviervoudigd. Het aandeel geannuleerde ritten in het langeafstandsvervoer bedraagt in 2024 al 4% en in het streekvervoer zelfs 5%.
Een inefficiënt antwoord op de toenemende vraag
De problemen zullen waarschijnlijk nog worden verergerd door de vervallen infrastructuur en het slechte onderhoud van de treinen, wat vorig jaar tot ruim 13.600 geannuleerde reizen leidde. Ruim 60% van deze mislukkingen was gebaseerd op externe oorzaken zoals arbeidsconflicten, waarvan een groot deel te wijten was aan een cao-geschil met de Duitse Locomotiefchauffeursbond (GDL) in januari 2024.
Het is dus de komende maanden afwachten of en wanneer er een echte verbetering in het spoorverkeer merkbaar zal zijn. Om de toenemende reisongemakken onder controle te krijgen, is een goed oplossingsvermogen van de verantwoordelijken dringend nodig.