13 uur van treinreis: Lets Dance Star beschrijft Horror Home Trip

13 uur van treinreis: Lets Dance Star beschrijft Horror Home Trip

Greifswald, Deutschland - Gabriel Kelly, bekend van de show "Let’s Dance", maakte onlangs een reis naar huis van Hamburg naar Greifswald, die hij beschreef als een echte horrortrip. In plaats van de gebruikelijke twee en een half uur duurde zijn rit maar liefst 13 uur. De reden? Train mislukkingen en een vervanging van rails die zijn plannen hebben verknald. Kelly begon om 12.00 uur. en landde alleen om 1 uur 's ochtends op zijn bestemming' Dit is niet heerlijk ', zei hij over de lange reistijden en de onvoldoende toegankelijkheid van de Baltische Zee, die vaak iets te wensen overlaat, vooral in de zomer. Extra treinen op feestdagen of lange weekenden zijn schaars, die hij ook heeft meegemaakt door de problemen op de lijnen RE5 en RE1, waar de passagiers op het platform bleven vanwege overvolle treinen.

Regelmatige problemen op de route

De huidige echte reiservaring is symptomatisch voor de situatie in het Duitse spoorwegverkeer. Huidige rapporten over bouwplaatsen en vertragingen tonen aan dat reizen niet alleen onvoorspelbaar is op feestdagen. Informatie hierover kan worden opgeroepen via het DB-timetable. Er zijn altijd aanwijzingen voor aandoeningen op treinstations over aankondigingen van luidspreker en op digitale advertenties.

De staat van de Duitse spoorweginfrastructuur, die politieke stemmen zoals die van de woordvoerster van het verkeersbeleid van de Groenen in Mecklenburg-Westerse Pomerania, Jutta Wegner, zijn twijfelachtig. Het bekritiseert de deelstaatregering voor onvoldoende capaciteiten om een ​​goed tijdschema te behouden. En de cijfers spreken voor zichzelf: volgens de Tagesschau is het aantal ongebruikelijke lange-afstandstreinen binnen vijf jaar verviervoudigd. Het aandeel geschilderde reizen in het transport van lange afstand in 2024 is al 4%, zelfs 5%in regionaal verkeer.

Een inefficiënt antwoord op de toenemende vraag

De problemen zijn naar alle waarschijnlijkheid door de vervallen infrastructuur en onvoldoende onderhoud van de treinen, wat leidde tot meer dan 13.600 ongebruikelijke reizen vorig jaar. Meer dan 60% van deze mislukkingen was gebaseerd op externe oorzaken zoals industriële strijd, waarvan een groot deel te wijten was aan een collectief onderhandelingsconflict met de Unie van Duitse locomotiefleiders (GDL) in januari 2024.

In de komende maanden valt nog te bezien of en wanneer een echte verbetering van het spoorverkeer zal worden gevoeld. Een goede talent voor oplossingen van de kant van de verantwoordelijke is dringend nodig om de frequente reisaanvallen onder controle te krijgen.