Suche
Mein Konto
13 timers togreise: Lets Dance-stjernen beskriver skrekkreisen hjem
Gabriel Kelly rapporterer om sin 13-timers returreise fra Hamburg til Greifswald med tog, forårsaket av kanselleringer av tog og erstatningstjenester.
13 timers togreise: Lets Dance-stjernen beskriver skrekkreisen hjem
Gabriel Kelly, kjent fra showet «Let’s Dance», tok nylig en tur hjem fra Hamburg til Greifswald, som han beskrev som en skikkelig skrekkreise. I stedet for de vanlige to og en halv timene tok reisen hans hele 13 timer. Årsaken? Togkanselleringer og en erstatningsbanetjeneste som virkelig rotet til planene hans. Kelly tok av ved 12-tiden. og landet ikke på destinasjonen før klokken 01.00. «Det er ikke velsmakende», sa han om de lange reisetidene og den utilstrekkelige tilgjengeligheten til Østersjøen, som ofte lar noe å ønske, spesielt om sommeren. Ekstra tog på helligdager eller langhelger er mangelvare, noe han også opplevde med problemene på RE5- og RE1-linjene, der passasjerer ble stående på perrongen på grunn av overfylte tog.
Vanlige problemer på banen
Den nåværende virkelige reiseopplevelsen er symptomatisk for situasjonen i tysk jernbanetransport. Aktuelle rapporter om byggeplasser og forsinkelser viser at reiser er uforutsigbare, og ikke bare på helligdager. Informasjon om dette kan nås via DB-rutetabellen. Det er også gjentatte indikasjoner på forstyrrelser på togstasjoner via høyttalermeldinger og på digitale skjermer.
Tilstanden for den tyske jernbaneinfrastrukturen, som påpekt av politiske røster som Jutta Wegner, transportpolitisk talskvinne for Miljøpartiet De Grønne i Mecklenburg-Vorpommern, er bekymringsfull. Hun kritiserer delstatsregjeringen for dens utilstrekkelige kapasitet til å opprettholde en riktig tidsplan. Og tallene taler for seg selv: Ifølge Tagesschau har antallet innstilte fjerntog firedoblet seg i løpet av fem år. Andelen innstilte reiser i 2024 i langtransport er allerede 4 %, og i regiontransport er den til og med 5 %.
Et ineffektivt svar på økende etterspørsel
Problemene vil sannsynligvis bli forsterket av nedslitt infrastruktur og dårlig togvedlikehold, som førte til mer enn 13 600 kansellerte reiser i fjor. Over 60 % av disse feilene var basert på eksterne årsaker som arbeidskonflikter, hvorav en stor del skyldtes en kollektiv forhandlinger med det tyske lokomotivførerforbundet (GDL) i januar 2024.
Det gjenstår derfor å se i de kommende månedene om og når en reell bedring i jernbanetrafikken vil merkes. God evne til løsninger fra de ansvarliges side er påtrengende for å få de økende reiseulemper under kontroll.