Suche
Mein Konto
13-godzinna podróż pociągiem: gwiazda Lets Dance” opisuje horrorową podróż do domu
Gabriel Kelly relacjonuje swoją 13-godzinną podróż powrotną pociągiem z Hamburga do Greifswaldu, spowodowaną odwołaniem pociągu i usługami zastępstwa kolejowego.
13-godzinna podróż pociągiem: gwiazda Lets Dance” opisuje horrorową podróż do domu
Gabriel Kelly, znany z serialu „Let’s Dance”, odbył niedawno podróż do domu z Hamburga do Greifswaldu, którą określił jako podróż w stylu prawdziwego horroru. Zamiast zwykłych dwóch i pół godziny jego podróż zajęła aż 13 godzin. Powód? Odwołanie pociągów i zastępcze połączenie kolejowe, które naprawdę pokrzyżowały jego plany. Kelly wyleciał o 12:00. i dotarł do celu dopiero o 1 w nocy. „Nie jest smacznie” – stwierdził o długim czasie podróży i niewystarczającej dostępności Morza Bałtyckiego, które często pozostawia wiele do życzenia, zwłaszcza latem. Brakuje dodatkowych pociągów w dni świąteczne lub w długie weekendy, czego doświadczył także w związku z problemami na liniach RE5 i RE1, gdzie pasażerowie pozostawali na peronach z powodu przepełnienia pociągów.
Regularne problemy na torze
Obecne rzeczywiste doświadczenia podróżnicze są symptomatyczne dla sytuacji w niemieckim transporcie kolejowym. Bieżące doniesienia o budowach i opóźnieniach pokazują, że podróżowanie jest nieprzewidywalne i to nie tylko w święta. Informacje na ten temat można uzyskać za pośrednictwem rozkładu jazdy DB. O zakłóceniach na stacjach kolejowych regularnie informują komunikaty z głośników i wyświetlacze cyfrowe.
Stan niemieckiej infrastruktury kolejowej, na co zwracają uwagę głosy polityczne, takie jak Jutta Wegner, rzeczniczka Partii Zielonych ds. polityki transportowej w Meklemburgii-Pomorzu Przednim, jest niepokojący. Krytykuje rząd państwa za niewystarczającą zdolność do utrzymania odpowiedniego harmonogramu. A liczby mówią same za siebie: według Tagesschau liczba odwołanych pociągów dalekobieżnych wzrosła czterokrotnie w ciągu pięciu lat. Odsetek odwołanych przejazdów w 2024 roku w transporcie dalekobieżnym wynosi już 4%, a w transporcie regionalnym nawet 5%.
Nieefektywna odpowiedź na rosnący popyt
Problemy prawdopodobnie pogłębią się w wyniku zniszczonej infrastruktury i złego utrzymania pociągów, co doprowadziło do odwołania w ubiegłym roku ponad 13 600 podróży. Ponad 60% tych niepowodzeń wynikało z przyczyn zewnętrznych, takich jak spory pracownicze, z których duża część wynikała ze sporu zbiorowego z Niemieckim Związkiem Maszynistów (GDL) w styczniu 2024 r.
Czas pokaże zatem, czy i kiedy będzie zauważalna realna poprawa ruchu kolejowego. Aby zapanować nad rosnącymi niedogodnościami w podróży, pilnie potrzebny jest dobry talent do znajdowania rozwiązań ze strony osób odpowiedzialnych.