Viagem de trem de 13 horas: estrela de Lets Dance descreve jornada de terror para casa

Viagem de trem de 13 horas: estrela de Lets Dance descreve jornada de terror para casa

Gabriel Kelly, conhecido pelo programa “Let’s Dance”, recentemente fez uma viagem de Hamburgo para Greifswald, que descreveu como uma verdadeira viagem de terror. Em vez das habituais duas horas e meia, a sua viagem demorou impressionantes 13 horas. A razão? Cancelamentos de trem e um serviço ferroviário substituto que realmente atrapalharam seus planos. Kelly decolou às 12h. e só desembarcou no destino à 1h. “Não é saboroso”, disse ele sobre os longos tempos de viagem e a acessibilidade insuficiente do Mar Báltico, que muitas vezes deixa a desejar, especialmente no verão. Os trens adicionais em feriados ou fins de semana prolongados são escassos, o que ele também experimentou com os problemas nas linhas RE5 e RE1, onde os passageiros ficaram na plataforma devido à superlotação dos trens.

Problemas regulares na pista

A atual experiência real de viagem é sintomática da situação do transporte ferroviário alemão. Relatórios atuais sobre canteiros de obras e atrasos mostram que viajar é imprevisível, e não apenas em feriados. Informações sobre isso podem ser acessadas através do horário do DB. Há também repetidas indicações de perturbações nas estações ferroviárias através de anúncios em alto-falantes e em displays digitais.

O estado da infra-estrutura ferroviária alemã, tal como apontado por vozes políticas como Jutta Wegner, porta-voz da política de transportes do Partido Verde em Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental, é preocupante. Ela critica o governo estadual por sua capacidade insuficiente para manter um cronograma adequado. E os números falam por si: de acordo com Tagesschau, o número de trens de longa distância cancelados quadruplicou em cinco anos. A proporção de viagens canceladas em 2024 no transporte de longa distância já é de 4% e no transporte regional chega a ser de 5%.

Uma resposta ineficiente ao aumento da procura

Os problemas serão provavelmente agravados por infra-estruturas degradadas e má manutenção dos comboios, que levaram ao cancelamento de mais de 13.600 viagens no ano passado. Mais de 60% destas falhas basearam-se em causas externas, como conflitos laborais, grande parte das quais se deveu a um litígio de negociação colectiva com o Sindicato Alemão dos Motoristas de Locomotivas (GDL) em Janeiro de 2024.

Resta, portanto, ver nos próximos meses se e quando será perceptível uma melhoria real no tráfego ferroviário. É urgentemente necessário um bom talento para soluções por parte dos responsáveis, a fim de controlar os crescentes inconvenientes das viagens.