13 ore de călătorie cu trenul: Lets Dance Star descrie Horror Home Trip

13 ore de călătorie cu trenul: Lets Dance Star descrie Horror Home Trip

Greifswald, Deutschland - Gabriel Kelly, cunoscut din emisiunea „Let’s Dance”, a făcut recent o călătorie acasă de la Hamburg la Greifswald, pe care a descris -o drept o adevărată călătorie de groază. În loc de obișnuitele două ore și jumătate, călătoria lui a durat 13 ore. Motivul? Eșecurile trenului și o înlocuire a șinelor care i -au încurcat planurile. Kelly a început la 12 p.m. Și a aterizat doar la destinația sa la 1 a.m. "Acest lucru nu este delicios", a spus el despre timpii lungi de călătorie și despre accesibilitatea insuficientă a Mării Baltice, care lasă adesea ceva de dorit, mai ales vara. Trenuri suplimentare în vacanțe publice sau în weekend -uri lungi sunt la scurt timp, pe care le -a întâmpinat și prin problemele de pe liniile RE5 și RE1, unde pasagerii au rămas pe platformă din cauza trenurilor supraaglomerate.

Probleme regulate pe traseu

Experiența actuală de călătorie reală este simptomatică a situației în traficul feroviar german. Rapoartele actuale despre șantierele și întârzierile arată că călătoriile nu sunt doar imprevizibile în vacanțele publice. Informațiile despre acest lucru pot fi apelate prin intermediul DB Timetable. Există întotdeauna indicii de tulburări la stațiile de tren prin anunțuri de difuzor și la anunțurile digitale.

Statul infrastructurii feroviare germane, care voci politice precum cea a purtătorului de cuvânt al politicii de trafic a Verzilor din Mecklenburg-Western Pomerania, Jutta Wegner, sunt discutabile. Acesta critică guvernul de stat pentru capacități insuficiente de a menține un calendar adecvat. Și numerele vorbesc de la sine: conform Tagsschau, numărul de trenuri neobișnuite de lungă distanță a fost cvadruplat în cinci ani. Proporția de călătorii pictate în transportul de protecție lungă în 2024 este deja de 4%, chiar și 5%în traficul regional.

un răspuns ineficient la cererea în creștere

Problemele sunt, după toate probabilitățile, prin infrastructura dărăpănată și întreținerea insuficientă a trenurilor, ceea ce a dus la peste 13.600 de călătorii neobișnuite anul trecut. Peste 60% din aceste eșecuri s -au bazat pe cauze externe, cum ar fi luptele industriale, din care o mare parte s -a datorat unui conflict colectiv de negociere cu unirea liderilor locomotive germane (GDL) în ianuarie 2024.

În următoarele luni, rămâne de văzut dacă și când se va simți o îmbunătățire reală a traficului feroviar. Un bun avantaj pentru soluții din partea celor responsabili este de urgență pentru a obține atacurile frecvente de călătorie sub control.