Suche
Mein Konto
13 timmars tågresa: Lets Dance-stjärnan beskriver skräckresan hem
Gabriel Kelly rapporterar om sin 13 timmar långa returresa från Hamburg till Greifswald med tåg, orsakad av inställda tåg och järnvägsersättningstjänster.
13 timmars tågresa: Lets Dance-stjärnan beskriver skräckresan hem
Gabriel Kelly, känd från showen "Let's Dance", tog nyligen en resa hem från Hamburg till Greifswald, som han beskrev som en riktig skräckresa. Istället för de vanliga två och en halv timmarna tog hans resa hela 13 timmar. Anledningen? Tågavbokningar och en ersättningstrafik som verkligen förstörde hans planer. Kelly lyfte vid 12-tiden. och landade inte på sin destination förrän klockan 01.00 ”Det är inte välsmakande”, sa han om de långa restiderna och den otillräckliga tillgängligheten till Östersjön, vilket ofta lämnar övrigt att önska, särskilt på sommaren. Ytterligare tåg på helgdagar eller långhelger är en bristvara, vilket han också upplevde med problemen på RE5- och RE1-linjerna, där passagerare lämnades på perrongen på grund av överfulla tåg.
Regelbundna problem på banan
Den nuvarande verkliga reseupplevelsen är symptomatisk för situationen inom tyska järnvägstransporter. Aktuella rapporter om byggarbetsplatser och förseningar visar att resandet är oförutsägbart, och inte bara på allmänna helgdagar. Information om detta kan nås via DB-tidtabellen. Det finns också upprepade indikationer på störningar på tågstationer via högtalarmeddelanden och på digitala displayer.
Tillståndet för den tyska järnvägsinfrastrukturen, som påpekats av politiska röster som Jutta Wegner, transportpolitisk taleskvinna för Miljöpartiet i Mecklenburg-Vorpommern, är oroande. Hon kritiserar delstatsregeringen för dess otillräckliga kapacitet att hålla en korrekt tidtabell. Och siffrorna talar för sig själva: Enligt Tagesschau har antalet inställda fjärrtåg fyrdubblats inom fem år. Andelen inställda resor år 2024 inom långväga transporter är redan 4 % och inom regionaltrafiken till och med 5 %.
Ett ineffektivt svar på ökande efterfrågan
Problemen kommer sannolikt att förvärras av förfallen infrastruktur och dåligt tågunderhåll, vilket ledde till mer än 13 600 inställda resor förra året. Över 60 % av dessa misslyckanden var baserade på externa orsaker som arbetskonflikter, varav en stor del berodde på en kollektivavtalstvist med det tyska lokförarförbundet (GDL) i januari 2024.
Det återstår därför att se under de kommande månaderna om och när en verklig förbättring av järnvägstrafiken kommer att märkas. En god förmåga till lösningar från de ansvarigas sida behövs akut för att få de ökande resebesvären under kontroll.