Suche
Mein Konto
Sloop van de Nordland III: Greifswald laat 80 jaar oude kotter verdwijnen
In Greifswald zal het ruim 80 jaar oude oorlogsvissersschip Nordland III worden gesloopt nadat het in 2023 was gezonken. Het sloopproject zal in oktober 2025 eindigen.
Sloop van de Nordland III: Greifswald laat 80 jaar oude kotter verdwijnen
Een historisch voorbeeld van de zeevaart, de “Nordland III”, wordt momenteel gesloopt in de haven van Greifswald. Het ruim 80 jaar oude schip, dat in 1944 als oorlogsvissersschip werd gebouwd, ligt al bijna twee jaar aan de oever van de Ryck. De sloopwerkzaamheden zijn al enige tijd geleden begonnen en zwaar materieel sloopt nu grote delen van de eens zo trotse kotter. Er zijn verschillende redenen waarom deze stap noodzakelijk was.
In het najaar van 2023 zorgde een zware storm ervoor dat het schip veel water kreeg en uiteindelijk zonk. Het uitvallen van de lenspompen door een stroomstoring had tot gevolg dat de waterafstotende werking uitviel. Het wrak heeft ongeveer drie weken op de bodem gelegen voordat het in november 2023 met twee grote kranen aan land werd getild. Opnieuw NDR gemeld, was de terugwinning noodzakelijk om verontreiniging van het water door verontreinigende stoffen te voorkomen. Ongeveer dertig hulpdiensten waren aan het werk.
Sloopwerkzaamheden en langetermijnplanning
De sloopwerkzaamheden zijn geen gemakkelijke onderneming. De platen die bij de werkzaamheden worden gebruikt wegen zo'n 25 kilogram per stuk en dienen ter bescherming van de vloer. Hout en metaal worden uit de wrakstukken gescheurd en liefdevol gesorteerd in verschillende containers. Om de werkzaamheden te beveiligen zijn er omheiningen en dekzeilen geplaatst rond de bouwplaats tussen de stuwdam en Hotel Utkiek. Het ministerie van Milieu heeft verklaard dat het gebied ook zal worden gebruikt voor de opslag van stoplog-zeehonden.
Na een juridisch geschil lag de verantwoordelijkheid voor de sloop bij een overheidsinstantie die een jaar eerder had bedongen dat zij voor de afvoer zou zorgen. Er wordt geschat dat de gehele werkzaamheden op 15 oktober 2025 klaar moeten zijn, zodat ze op tijd klaar zijn voor het volgende stormvloedseizoen. Volgens rapporten kunnen de sloopkosten in de honderdduizenden lopen Noordelijke koerier is niet onbelangrijk.
Het gevaar van scheepsontmanteling
Als het om meer gaat dan alleen lokale zorgen, laat een blik voorbij de horizon zien dat de ontmanteling van schepen ook op mondiaal niveau uitdagingen kent. Zoals Greenpeace in haar rapporten stelt, werken ongeveer 100.000 jonge arbeidsmigranten onder onaanvaardbare omstandigheden op sloopwerven in Azië. De lonen liggen vaak slechts tussen de 1 en 2 dollar per dag – een situatie die onaanvaardbaar is. In Duitsland worden veel van de daaruit voortvloeiende ziekten zelfs beschouwd als beroepsziekten waarvoor compensatie vereist is.
De gezondheidsrisico's van giftige dampen, asbeststof en andere verontreinigende stoffen zijn alarmerend. Veel werknemers lijden in stilte onder de blijvende gevolgen voor de gezondheid die voortvloeien uit hun dagelijkse werk. Het valt nog te hopen dat in Mecklenburg-Vorpommern, waar de “Nordland III” nu op verantwoorde wijze wordt afgevoerd, de nadruk sterk zal liggen op de ecologische en menselijke aspecten om soortgelijke rampen in de toekomst te voorkomen.