Suche
Mein Konto
Riving av Nordland III: Greifswald lar 80 år gammel kutter forsvinne
I Greifswald skal krigsfiskefartøyet Nordland III, som er over 80 år gammelt, rives etter at det sank i 2023. Rivingsprosjektet avsluttes innen oktober 2025.
Riving av Nordland III: Greifswald lar 80 år gammel kutter forsvinne
Et historisk eksempel på sjøfart, «Nordland III», blir for tiden revet i havnen i Greifswald. Det over 80 år gamle skipet, som ble bygget som krigsfiskefartøy i 1944, har stått på bredden av Ryck i snart to år. Rivingsarbeidet startet for en tid tilbake og tungt utstyr river nå store deler av den en gang så stolte kutteren. Det er flere grunner til at dette trinnet var nødvendig.
Høsten 2023 førte en kraftig storm til at skipet tok på seg mye vann og til slutt sank. Svikten i lensepumpene på grunn av strømbrudd førte til at vannavstøtningen sviktet. Vraket lå rundt tre uker på bunnen før det ble løftet i land med to store kraner i november 2023. Igjen NDR rapportert, var utvinningen nødvendig for å forhindre forurensning av vannet med forurensninger. Rundt 30 nødetater var på jobb.
Rivingsarbeid og langsiktig planlegging
Rivingsarbeidet er ikke en lett oppgave. Platene som brukes under arbeidet veier rundt 25 kilo hver og brukes til å beskytte gulvet. Tre og metall rives fra vraket og sorteres kjærlig i forskjellige beholdere. Det er satt opp gjerder og presenninger rundt byggeplassen mellom sperringen og Hotel Utkiek for å sikre arbeidet. Miljøverndepartementet har opplyst at området også skal brukes til oppbevaring av stoppestokksel.
Etter en rettstvist lå ansvaret for utrangeringen hos en statlig etat som et tidligere år hadde fastsatt at den skulle ta seg av avhendingen. Den anslår at hele arbeidet skal være ferdig innen 15. oktober 2025 for å være ferdig i tide til neste stormflosesong. Kostnadene for opphugging kan løpe inn i hundretusener, ifølge rapporter Northern Courier er ikke ubetydelig.
Faren for demontering av skip
Når det gjelder mer enn bare lokale bekymringer, viser et blikk utover horisonten at skipsdemontering også har sine utfordringer på global skala. Som Greenpeace uttaler i sine rapporter, jobber rundt 100 000 unge migrantarbeidere under uakseptable forhold ved skrapanlegg i Asia. Lønnen er ofte bare mellom 1 og 2 dollar per dag – en situasjon som er uakseptabel. I Tyskland regnes mange av de resulterende sykdommene til og med som yrkessykdommer som krever kompensasjon.
Helserisikoen fra giftig røyk, asbeststøv og andre forurensninger er alarmerende. Mange arbeidere lider i stillhet av de varige helsekonsekvensene som følger av deres daglige arbeid. Det gjenstår å håpe at i Mecklenburg-Vorpommern, hvor «Nordland III» nå blir deponert på en ansvarlig måte, vil fokuset være sterkt på de økologiske og menneskelige aspektene for å unngå lignende katastrofer i fremtiden.