Pažnja radari u Raminu: Trenutna radarska kontrola na B104!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Trenutne informacije o kamerama za brzinu za Ramin, Greifswald 6. prosinca 2025. Ograničenje brzine 50 km/h, izvijestila je mobilna kamera za brzinu.

Aktuelle Blitzerinformationen für Ramin, Greifswald am 6.12.2025. Tempolimit 50 km/h, ein mobiler Blitzer gemeldet.
Trenutne informacije o kamerama za brzinu za Ramin, Greifswald 6. prosinca 2025. Ograničenje brzine 50 km/h, izvijestila je mobilna kamera za brzinu.

Pažnja radari u Raminu: Trenutna radarska kontrola na B104!

Dana 6. prosinca 2025. pozornost je usmjerena na jedinu prijavljenu lokaciju kamera za brzinu u Raminu, gradiću u okrugu Vorpommern-Greifswald u Mecklenburg-Zapadnom Pomeraniju. Vozači bi trebali biti posebno oprezni na B104, točnije u poštanskom broju 17321, jer je navodno ovdje postavljen mobilni radar. Ograničenje brzine na ovom području je 50 km/h, što znači da nepoštivanje ograničenja brzine može imati skupe posljedice za mnoge sudionike u prometu.

Informacija o radnoj kameri, koja još nije službeno potvrđena, dospjela je u javnost 6. prosinca u 19.29 sati. U 19:45 došlo je do konačnog ažuriranja podataka koje su vlasti objavile na društvenim mrežama. Ove bljeskalice su posebno važne jer ne samo da služe za osiguranje sigurnosti na cestama, već se smatraju i načinom podizanja svijesti među sudionicima u prometu o prebrzoj vožnji. Tolerancije u mjerenju brzine dopuštaju oduzimanje 3 km/h za brzine ispod 100 km/h, dok se za veće brzine oduzima 3 posto od izmjerene vrijednosti.

Procesi praćenja brzine

U Njemačkoj je nadzor brzine podložan smjernicama pojedinih saveznih država. To znači da su minimalne udaljenosti između znakova za brzinu i mjernih uređaja obično između 150 i 200 metara. Iznimke postoje u opasnim područjima, kao što su ispred škola ili domova za umirovljenike, gdje se često provodi stroži nadzor. Svi koji se ne pridržavaju ograničenja brzine trebaju znati da je moguće žaliti se na kazne ako postoje sumnje u dopuštenost mjerenja.

Što se tiče tehnologije nadzora, zanimljivo je spomenuti da su za postavljanje i rukovanje uređajima odgovorni ne samo policijski službenici, već i djelatnici lokalnih vlasti. Privatne tvrtke imaju samo ograničene mogućnosti sudjelovanja u tim kontrolama. Osim toga, propisi koji se tiču ​​kamuflaže mjernih uređaja razlikuju se od države do države. U Bavarskoj je, primjerice, dopuštena prirodna kamuflaža, dok umjetni oblici nisu dopušteni.

Odgovornost na ulici

Za mnoge je vozače sigurno neugodno znati da bi se potencijalno mogli suočiti s kamerom za mjerenje brzine. Ipak, važnost takvih mjera ne treba podcijeniti. Strogo provođenje brzine može pomoći u stvaranju stvarnih promjena u ponašanju u vožnji i time povećati sigurnost za sve sudionike u prometu. U Raminu i okolici sada postoji mogućnost da će vozači odgovarati uz pooštrene kontrole.

Provjere radara ne samo da su nužno zlo, već se mogu promatrati i kao doprinos poboljšanju sigurnosti u prometu. Jesu li napetosti među vozačima oko radara u Raminu opravdane, pokazat će se čim mobilni radar proradi. Za sve koji tog dana putuju cestom B104, bolje je biti siguran nego žaliti!

Za daljnje informacije o trenutnim lokacijama munje u Njemačkoj, preporučujemo da pogledate Auto Motor und Sport, gdje su propisi o mjerenju brzine detaljno objašnjeni.