Габриел Кели за 13-часовото си пътуване с влак: Дилема за защита на околната среда!

Габриел Кели за 13-часовото си пътуване с влак: Дилема за защита на околната среда!

Greifswald, Deutschland - Какво се случи във влака? Музикантът Габриел Кели, известен като син на Анджело Кели, разказа за изненадващо дълго пътуване с влак от Хамбург до Грейфсвалд. 13-часовото му пътуване започна навреме в 12:00. и завърши само в 1 ч. Истинско приключение, което не само струва нерви, но и постави на изпитанието екологичната осведоменост на пътешественика. Първоначално Кели се надяваше да стигне бързо до дестинацията от Берлин до Грейссвалд, но бързо му стана ясно, че Дойше Бан трябва да се справи с предизвикателства, които много пътешественици познават твърде добре. About Ostsee Zeitung reported) Kelly ironically: "I am to blame за това, че е воден от Deutsche Bahn. "

Причините за дългото пътуване на Kelleys са разнообразни. Провалите на влаковете и трафикът на подмяна на железопътния транспорт направи бързият транспорт невъзможен и удължи пътуването си с два допълнителни часа. Междувременно той можеше да покрие маршрута с кола само за два часа и половина. Въпреки това Кели реши масово влакът да пътува по -екологично. Въпреки че той свързва предпочитанието си към влака с положителни аспекти като планирани разговори и слушане на музика, това специално изживяване беше всичко друго, но не приятно за него.

Местоположението на влака: Поглед към повредите

Kelleys Anecdote не е изолиран случай. Броят на необичайните влакове с дълги разстояния се е утроил през последните пет години. Според настоящия отговор на Министерството на транспорта, цитиран от Tagesschau, делът на необичайните пътувания в трафика на дълги разстояния се повиши от 1% през 2019 г. през 2024 г., този дял е бил 5% от 1% през 2019 г. през 2024 г., този дял е 5% минала година. Много експерти виждат разрушената инфраструктура като основна причина за това развитие. Матиас Гастел, депутат от Зелените, коментира опасенията относно недостатъчната поддръжка и късна лишаване от превозни средства, което води до многото неуспехи.

Цифрите са тревожни: През 2024 г. имаше над 13 600 необичайни пътувания в транспорт с дълги разстояния. Осказително, повече от 60 процента от тези неуспехи се дължат на външни причини като промишлени искрени. Например през януари почти половината от анулирането на влака могат да бъдат причислени към стачки във връзка с тарифните конфликти. Въпреки това, пътуващите с влакове обикновено са информирани за подобни провали на ранен етап - малък лъч надежда в често облачната реалност на железопътния трафик.

Промени в номера на пътника

Пътуването на влака е често срещано средство за транспорт, но популярността намалява: през 2023 г. около 1,8 милиарда пътници са пътували, което е значително под стойностите на 2019 г. Причините за това са продажбата на дъщерното дружество DB DB Arriva и предизвикателствата при придобиването на клиенти. Въпреки тези трудности, усилията за удвояване на транспортните резултати до 2030 г. за намаляване на емисиите могат да бъдат намерени в разгара си, както на statista. Съкращаването на ДДС за железопътни билети през 2020 г. не можеше да стабилизира цените на билетите, а цените отново се повишат от 2021 г.

Докато Deutsche Bahn и неговата инфраструктура са изправени пред големи предизвикателства, Габриел Кели остава оптимист по отношение на пътуването с железопътния транспорт. Пътуването му може да е било дълго и изтощително, но в сърцето си той продължава да се стреми към екологична мобилност, дори ако 13-часовото каране не го улесни. Нека бъдем развълнувани да видим как ще се развие ситуацията в железопътния трафик и дали бъдещите пътувания ще бъдат по -приятни за Кели и други пътници на железопътния транспорт.