Габриел Кели по време на 13-часовото му пътуване с влак: екологична дилема!

Габриел Кели по време на 13-часовото му пътуване с влак: екологична дилема!

Какво стана във влака? Музикантът Габриел Кели, известен като син на Анджело Кели, разказа за изненадващо дългото пътуване с влак от Хамбург до Грайфсвалд. Неговото 13-часово пътуване започна точно в 12 часа. и свърши чак в 1 след полунощ. Истинско приключение, което не само костваше нерви, но и изпита екологичното съзнание на пътника. Първоначално Кели се надяваше да стигне бързо до местоназначението си с директния влак от Берлин до Грайфсвалд, но бързо осъзна, че Deutsche Bahn се бори с предизвикателства, които много пътници познават твърде добре. Относно [Ostsee Zeitung](https://www.ostsee-zeitung.de/lokales/vorpommern-greifswald/greifswald/gabriel-kelly-ueber-13-stunden-zugfahrt-von-hamburg-nach-greifswald-bin-selber- Schuld-TZDMZX5L5NG7TMYP23MCN2PHZ4.html) Кели съобщава иронично: „Моя собствена вина е, че пътувам с Deutsche Bahn.“

Причините за дългото пътуване на Кели са различни. Отменените влакове и услугите за заместване на железопътен транспорт направиха бързия транспорт невъзможен и добавиха два допълнителни часа към пътуването му. Междувременно той можеше да измине разстоянието с кола само за два часа и половина. Въпреки това Кели решава да вземе влака, за да пътува по по-екологичен начин. Въпреки че свързва любовта си към влака с положителни аспекти като планирани разговори и слушане на музика, това конкретно преживяване беше всичко друго, но не и приятно за него.

Положението на железницата: Поглед към провалите

Анекдотът на Кели не е изолиран случай. Броят на отменените влакове на дълги разстояния се е увеличил четири пъти през последните пет години. Според актуален отговор от Министерството на транспорта, цитиран от Tagesschau, делът на отменените пътувания в транспорта на дълги разстояния е нараснал от 1% през 2019 г. на 4% през 2024 г. В регионалния транспорт този дял е бил 5% миналата година. Много експерти виждат порутената инфраструктура като основна причина за това развитие. Матиас Гастел, депутат от Зелената партия, изрази загриженост относно неадекватната поддръжка и късната доставка на превозни средства, които водят до много повреди.

Цифрите са тревожни: през 2024 г. има над 13 600 отменени пътувания на дълги разстояния. Вълнуващо е, че повече от 60 процента от тези неуспехи могат да бъдат приписани на външни причини, като например трудови спорове. През януари, например, почти половината от анулираните влакове могат да бъдат приписани на стачки, свързани със спорове за колективно договаряне. Пътниците във влака обаче обикновено биват информирани своевременно за такива отменени пътувания - малък лъч надежда в често мрачната реалност на железопътния транспорт.

Промени в броя на пътниците

Въпреки че пътуването с влак е често срещано транспортно средство, популярността му намалява: около 1,8 милиарда пътници са пътували през 2023 г., което е значително под цифрите от 2019 г. Причините за това са продажбата на дъщерното дружество на DB DB Arriva и предизвикателствата при привличането на клиенти. Въпреки тези трудности усилията за удвояване на ефективността на транспорта до 2030 г. с цел намаляване на емисиите са в разгара си, както може да се намери на Statista. Намаляването на ДДС за железопътни билети през 2020 г. не успя да стабилизира цените на билетите и от 2021 г. цените отново се повишиха.

Докато Deutsche Bahn и нейната инфраструктура са изправени пред големи предизвикателства, Габриел Кели остава оптимист за железопътното пътуване. Пътуването му може да е било дълго и трудно, но в сърцето си той продължава да се стреми към екологично чиста мобилност, дори ако 13-часовото шофиране не го е улеснило. Нека останем на линия, за да видим как ще се развие ситуацията в железопътния трафик и дали бъдещите пътувания ще бъдат по-приятни за Кели и другите пътуващи с влак.