Gabriel Kelly på sin 13-timers togtur: Et miljødilemma!

Gabriel Kelly på sin 13-timers togtur: Et miljødilemma!

Hvad skete der i toget? Musikeren Gabriel Kelly, kendt som søn af Angelo Kelly, fortalte om en overraskende lang togtur fra Hamborg til Greifswald. Hans 13 timer lange rejse begyndte prompte kl. 12.00. og sluttede ikke før kl. 01.00 Et sandt eventyr, der ikke kun kostede nerver, men også testede den rejsendes miljøbevidsthed. Kelly håbede oprindeligt at komme hurtigt til sin destination med det direkte tog fra Berlin til Greifswald, men han indså hurtigt, at Deutsche Bahn kæmpede med udfordringer, som mange rejsende kender alt for godt. Om [Ostsee Zeitung](https://www.ostsee-zeitung.de/lokales/vorpommern-greifswald/greifswald/gabriel-kelly-ueber-13-stunden-zugfahrt-von-hamburg-nach-greifswald-bin-selber- Schuld-TZDMZX5L5NG7) TMYPHZ23.htmls eget iron: skyld for at rejse med Deutsche Bahn."

Årsagerne til Kelleys lange rejse er forskellige. Togaflysninger og jernbaneudskiftning gjorde hurtig transport umulig og tilføjede to ekstra timer til hans rejse. I mellemtiden kunne han have tilbagelagt afstanden i bil på kun to en halv time. Ikke desto mindre besluttede Kelly at tage toget for at rejse på en mere miljøvenlig måde. Selvom han forbinder sin kærlighed til toget med positive aspekter som planlagte samtaler og at lytte til musik, var netop denne oplevelse alt andet end behagelig for ham.

Jernbanens situation: Et kig på fejlene

Kelleys anekdote er ikke en isoleret hændelse. Antallet af aflyste fjerntog er firedoblet de seneste fem år. Ifølge et aktuelt svar fra transportministeriet, citeret af Tagesschau, steg andelen af ​​aflyste rejser i langdistancetransport fra 1 % i 2019 til 4 % i 2024. I regional transport var denne andel sidste år 5 %. Mange eksperter ser den forfaldne infrastruktur som hovedårsagen til denne udvikling. Matthias Gastel, parlamentsmedlem for Miljøpartiet De Grønne, udtrykte bekymring over den utilstrækkelige vedligeholdelse og forsinkede levering af køretøjer, der fører til de mange havarier.

Tallene er alarmerende: I 2024 var der over 13.600 aflyste langdistancerejser. Spændende nok kan mere end 60 procent af disse fiaskoer tilskrives eksterne årsager såsom arbejdskonflikter. I januar kunne næsten halvdelen af ​​togaflysningerne eksempelvis tilskrives strejker i forbindelse med overenskomststridigheder. Togpassagerer bliver dog normalt informeret om sådanne aflysninger i god tid – en lille stråle af håb i jernbanetransportens ofte dystre virkelighed.

Ændringer i passagertal

Selvom at rejse med tog er et almindeligt transportmiddel, er dets popularitet faldende: omkring 1,8 milliarder passagerer rejste i 2023, hvilket er væsentligt under 2019-tallene. Baggrunden herfor er salget af DB-datterselskabet DB Arriva og udfordringer med at skaffe kunder. På trods af disse vanskeligheder er bestræbelserne på at fordoble transportydelsen inden 2030 for at reducere emissionerne i fuld gang, som det kan findes på Statista. Momsnedsættelsen for togbilletter i 2020 formåede ikke at stabilisere billetpriserne, og siden 2021 er priserne steget igen.

Mens Deutsche Bahn og dets infrastruktur står over for store udfordringer, er Gabriel Kelly fortsat optimistisk med hensyn til togrejser. Hans rejse har måske været lang og besværlig, men i sit hjerte fortsætter han med at stræbe efter miljøvenlig mobilitet, selvom de 13 timer lange køretur ikke gjorde det let for ham. Lad os følge med for at se, hvordan situationen i jernbanetrafikken vil udvikle sig, og om fremtidige ture vil være mere behagelige for Kelly og andre jernbanerejsende.