Gabriel Kelly om hans 13-timers togtur: et miljøbeskyttelsesdilemma!

Gabriel Kelly om hans 13-timers togtur: et miljøbeskyttelsesdilemma!

Greifswald, Deutschland - Hvad skete der på toget? Musikeren Gabriel Kelly, kendt som søn af Angelo Kelly, fortalte om en overraskende lang togrejse fra Hamborg til Greifswald. Hans 13-timers tur startede til tiden kl. og sluttede kun kl. 13.00 et ægte eventyr, der ikke kun kostede nerver, men også satte rejsendes miljøbevidsthed på prøve. Kelly havde oprindeligt håb om at komme til destinationen hurtigt fra Berlin til Greifswald, men det blev hurtigt klart for ham, at Deutsche Bahn var nødt til at håndtere udfordringer, som mange rejsende kender for godt. Om [Ostsee Zeitung] (https://www.ostsee-zeitung.de/lokales/Vorpommern-Greifswald/Gabriel-keber-13- Stunde-zug-Hamburg-nach-greifswald-bin-schulber-zdtzx5l5ng7tmcn2phz4.html) rapporterede) Kellyalt: Jeg har skylden for at blive drevet af Deutsche Bahn. "

Årsagerne til Kelleys Long Trip er forskellige. Togfejl og jernbaneudskiftningstrafik gjorde hurtig transport umulig og udvidede sin rejse med yderligere to timer. I mellemtiden kunne han have dækket ruten i bil på kun to og en halv time. Ikke desto mindre besluttede Kelly massivt for toget at rejse mere miljøvenligt. Selvom han forbinder sin præference for toget med positive aspekter som planlagte samtaler og lytter til musik, var denne specielle oplevelse alt andet end behagelig for ham.

Placeringen af ​​toget: Et kig på fejl

Kelleys anekdote er ikke et isoleret tilfælde. Antallet af usædvanlige lang -afstandstog er firedoblet i de sidste fem år. I henhold til et nuværende svar fra transportministeriet, citeret af Tagesschau, var andelen af ​​usædvanlige ture i langdistancetrafik fra 1% i 2019 til 4% i 2024. Denne andel var 5%. Mange eksperter ser den faldne Infrastruktur som den vigtigste årsag til denne udvikling. Matthias Gastel, MP for de grønne, kommenterede bekymring for den utilstrækkelige vedligeholdelse og sene køretøjsberøvelse, der fører til de mange fiaskoer.

Tallene er alarmerende: I 2024 var der over 13.600 usædvanlige ture i lang -afstandskort. Bortset fra skyldes mere end 60 procent af disse fiaskoer eksterne årsager, såsom industrielle strener. I januar kunne for eksempel næsten halvdelen af ​​togaflysningerne tilskrives strejker i forbindelse med toldkonflikter. Train rejsende informeres normalt om sådanne fiaskoer på et tidligt tidspunkt - en lille håbstråle i den ofte overskyede virkelighed af jernbanetrafik.

Ændringer i passagernummeret

Togrejsen er et almindeligt transportmiddel, men populariteten er faldende: I 2023 rejste omkring 1,8 milliarder passagerer, hvilket er markant under værdierne i 2019. Årsagerne til dette er salget af DB -datterselskabet DB Arriva og udfordringer i kundeoptagelse. På trods af disse vanskeligheder kan bestræbelserne på at fordoble transportydelsen inden 2030 for at reducere emissionerne findes i fuld gang, som på Statista. Momsskæringer til jernbanebilletter i 2020 kunne ikke stabilisere billetpriserne, og priserne er steget igen siden 2021.

Mens Deutsche Bahn og dens infrastruktur står over for store udfordringer, forbliver Gabriel Kelly optimistisk med hensyn til jernbanerejser. Hans rejse kan have været lang og udmattende, men i hans hjerte fortsætter han med at stræbe efter miljøvenlig mobilitet, selvom den 13-timers tur ikke gjorde det let for ham. Lad os være glade for at se, hvordan situationen vil udvikle sig i jernbanetrafik, og om fremtidige ture vil være mere behagelige for Kelly og andre jernbanerejsende.