Gabriel Kelly για τη διαδρομή του 13 ωρών στο τρένο: ένα δίλημμα προστασίας του περιβάλλοντος!

Gabriel Kelly για τη διαδρομή του 13 ωρών στο τρένο: ένα δίλημμα προστασίας του περιβάλλοντος!

Greifswald, Deutschland - Τι συνέβη στο τρένο; Ο μουσικός Gabriel Kelly, γνωστός ως γιος του Angelo Kelly, είπε για ένα εκπληκτικά μακρύ ταξίδι με τρένο από το Αμβούργο στο Greifswald. Το 13ωρο ταξίδι του ξεκίνησε εγκαίρως στις 12 μ.μ. και τελείωσε μόνο στις 1 π.μ. μια αληθινή περιπέτεια που όχι μόνο κοστίζει νεύρα, αλλά και έβαλε τη δοκιμασία του περιβαλλοντικού ταξιδιώτη. Η Kelly είχε αρχικά την ελπίδα να φτάσει στον προορισμό γρήγορα από το Βερολίνο στο Greifswald, αλλά γρήγορα έγινε σαφές σε αυτόν ότι η Deutsche Bahn έπρεπε να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις που πολλοί ταξιδιώτες γνωρίζουν πολύ καλά. Σχετικά με το ostsee zeitung. Κατηγορία για το γεγονός ότι οδηγείται από τη Deutsche Bahn. "

Οι λόγοι για το ταξίδι Kelleys Long είναι διαφορετικοί. Οι αποτυχίες των αμαξοστοιχιών και η κυκλοφορία αντικατάστασης των σιδηροδρόμων κατέστησαν αδύνατη τη γρήγορη μεταφορά και επέκτειναν το ταξίδι της κατά δύο επιπλέον ώρες. Εν τω μεταξύ, θα μπορούσε να καλύψει τη διαδρομή με το αυτοκίνητο σε μόλις δυόμισι ώρες. Παρ 'όλα αυτά, η Kelly αποφάσισε μαζικά για το τρένο να ταξιδέψει πιο φιλικό προς το περιβάλλον. Αν και συνδέει την προτίμησή του για το τρένο με θετικές πτυχές όπως οι προγραμματισμένες συνομιλίες και η ακρόαση μουσικής, αυτή η ιδιαίτερη εμπειρία ήταν οτιδήποτε άλλο παρά ευχάριστη γι 'αυτόν.

Η θέση του τρένου: μια ματιά στις αποτυχίες

Kelleys Anecdote δεν είναι μια απομονωμένη περίπτωση. Ο αριθμός των ασυνήθιστων αμαξοστοιχιών που έχει τετραπλασιάσει τα τελευταία πέντε χρόνια. Σύμφωνα με μια τρέχουσα απάντηση από το Υπουργείο Μεταφορών, που αναφέρεται από το Tagesschau Πολλοί ειδικοί βλέπουν την ερειπωμένη υποδομή ως την κύρια αιτία αυτής της εξέλιξης. Ο Matthias Gastel, βουλευτής των Πρασίνων, σχολίασε ανησυχίες για την ανεπαρκή συντήρηση και την καθυστερημένη στέρηση των οχημάτων που οδηγεί σε πολλές αποτυχίες.

Οι αριθμοί είναι ανησυχητικοί: το 2024 υπήρξαν πάνω από 13.600 ασυνήθιστα ταξίδια σε μεταφορές μακράς διαδρομής. Εξαιρώντας, πάνω από το 60 % αυτών των αποτυχιών οφείλονται σε εξωτερικές αιτίες, όπως τα βιομηχανικά εδάφη. Τον Ιανουάριο, για παράδειγμα, σχεδόν οι μισές ακυρώσεις των αμαξοστοιχιών θα μπορούσαν να αποδοθούν σε απεργίες σε σχέση με τις συγκρούσεις των δασμών. Ωστόσο, οι ταξιδιώτες τρένων συνήθως ενημερώνονται για τέτοιες αποτυχίες σε πρώιμο στάδιο - μια μικρή ακτίνα ελπίδας στην συχνά συννεφιασμένη πραγματικότητα της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας.

Αλλαγές στον αριθμό επιβάτη

Το ταξίδι του τρένου είναι ένα κοινό μέσο μεταφοράς, αλλά η δημοτικότητα μειώνεται: το 2023 περίπου 1,8 δισεκατομμύρια επιβάτες ταξίδεψαν, η οποία είναι σημαντικά χαμηλότερη από τις αξίες του 2019. Παρά τις δυσκολίες αυτές, οι προσπάθειες διπλασιασμού της απόδοσης των μεταφορών μέχρι το 2030 για τη μείωση των εκπομπών μπορούν να βρεθούν σε πλήρη εξέλιξη, όπως στο Statista. Οι περικοπές ΦΠΑ για τα σιδηροδρομικά εισιτήρια το 2020 δεν μπορούσαν να σταθεροποιήσουν τις τιμές των εισιτηρίων και οι τιμές αυξήθηκαν και πάλι από το 2021.

Ενώ η Deutsche Bahn και η υποδομή του αντιμετωπίζουν μεγάλες προκλήσεις, ο Gabriel Kelly παραμένει αισιόδοξος για τα σιδηροδρομικά ταξίδια. Το ταξίδι του μπορεί να ήταν μακρύ και εξαντλητικό, αλλά στην καρδιά του συνεχίζει να αγωνίζεται για φιλική προς το περιβάλλον κινητικότητα, ακόμη και αν η 13ωρη διαδρομή δεν το έκανε εύκολο γι 'αυτόν. Ας είμαστε ενθουσιασμένοι που θα δούμε πώς θα αναπτυχθεί η κατάσταση στη σιδηροδρομική κίνηση και αν τα μελλοντικά ταξίδια θα είναι πιο ευχάριστα για την Kelly και άλλους ταξιδιώτες σιδηροδρόμων.