Gabriel Kelly à propos de son trajet en train de 13 heures: un dilemme de la protection de l'environnement!

Gabriel Kelly à propos de son trajet en train de 13 heures: un dilemme de la protection de l'environnement!

Greifswald, Deutschland - Que s'est-il passé dans le train? Le musicien Gabriel Kelly, connu comme le fils d'Angelo Kelly, a raconté un voyage en train étonnamment long de Hambourg à Greifswald. Son voyage de 13 heures a commencé à l'heure à 12 h. et ne s'est terminé qu'à 1 h du matin une véritable aventure qui a non seulement coûté des nerfs, mais a également mis la conscience de l'environnement du voyageur à l'épreuve. Kelly avait à l'origine l'espoir d'arriver rapidement à destination de Berlin à Greifswald, mais il est rapidement devenu clair pour lui que Deutsche Bahn a dû faire face aux défis que de nombreux voyageurs savent trop bien. À propos de Ostsee Zeitung blâme d'être motivé par Deutsche Bahn. "

Les raisons du voyage de Kelleys sont diverses. Les défaillances des trains et le trafic de remplacement des rails ont rendu le transport rapide impossible et ont prolongé son voyage de deux heures supplémentaires. En attendant, il aurait pu couvrir l'itinéraire en voiture en seulement deux heures et demie. Néanmoins, Kelly a décidé massivement pour le train pour voyager plus respectueux de l'environnement. Bien qu'il relie sa préférence pour le train à des aspects positifs tels que les conversations prévues et l'écoute de la musique, cette expérience spéciale a été tout sauf agréable pour lui.

L'emplacement du train: un regard sur les échecs

L'anecdote de Kelleys n'est pas un cas isolé. Le nombre de trains à longue distance inhabituels a quadruplé au cours des cinq dernières années. Selon une réponse actuelle du ministère des Transports, cité par Tagesschau, la proportion de voyages inhabituels dans le trafic à long terme a augmenté de 1% en 2019 à 4% en 2024. Ce partage était de 5% de l'année dernière. De nombreux experts considèrent l'infrastructure délabrée comme la principale cause de cette évolution. Matthias Gastel, député des Verts, a commenté les préoccupations concernant l'entretien insuffisant et la privation de véhicules tardifs qui conduit aux nombreux échecs.

Les chiffres sont alarmants: en 2024, il y a eu plus de 13 600 voyages inhabituels en transport à long terme. Exceptionnel, plus de 60% de ces échecs sont dus à des causes externes telles que les lycées industrielles. En janvier, par exemple, près de la moitié des annulations du train pourraient être attribuées à des frappes dans le cadre des conflits tarifaires. Cependant, les voyageurs en train sont généralement informés de ces échecs à un stade précoce - un petit rayon d'espoir dans la réalité souvent nuageuse de la circulation ferroviaire.

Modifications du numéro de passager

Le parcours du train est un moyen de transport commun, mais la popularité diminue: en 2023, environ 1,8 milliard de passagers ont voyagé, ce qui est nettement inférieur aux valeurs de 2019. Les raisons sont la vente de la subsidiaire DB DB Arriva et les défis de l'acquisition de clients. Malgré ces difficultés, les efforts pour doubler les performances du transport d'ici 2030 pour réduire les émissions peuvent être trouvés en plein essor, comme sur Statista. Les baisses de TVA pour les billets ferroviaires en 2020 n'ont pas pu stabiliser les prix des billets, et les prix ont à nouveau augmenté depuis 2021.

Alors que Deutsche Bahn et son infrastructure sont confrontés à des défis majeurs, Gabriel Kelly reste optimiste quant à la voyage ferroviaire. Son voyage a peut-être été long et épuisant, mais dans son cœur, il continue de viser une mobilité respectueuse de l'environnement, même si le trajet de 13 heures ne lui a pas facilité la tâche. Soyons ravis de voir comment la situation se développera dans la circulation ferroviaire et si les futurs voyages seront plus agréables pour Kelly et d'autres voyageurs ferroviaires.