Gabriel Kelly tijdens zijn 13 uur durende treinreis: een milieudilemma!

Gabriel Kelly tijdens zijn 13 uur durende treinreis: een milieudilemma!

Wat gebeurde er in de trein? De muzikant Gabriel Kelly, bekend als de zoon van Angelo Kelly, vertelde over een verrassend lange treinreis van Hamburg naar Greifswald. Zijn 13 uur durende reis begon stipt om 12.00 uur. en eindigde pas om 01.00 uur. Een waar avontuur dat niet alleen de zenuwen kostte, maar ook het milieubewustzijn van de reiziger op de proef stelde. Kelly hoopte aanvankelijk snel op zijn bestemming te komen met de rechtstreekse trein van Berlijn naar Greifswald, maar hij realiseerde zich al snel dat Deutsche Bahn kampte met uitdagingen die veel reizigers maar al te goed kennen. Over Ostsee Zeitung Kelly rapporteert ironisch genoeg: “Het is mijn eigen schuld dat ik met Deutsche Bahn heb gereisd.”

De redenen voor Kelley's lange reis zijn gevarieerd. Treinannuleringen en spoorvervangingsdiensten maakten snel vervoer onmogelijk en voegden twee extra uren aan zijn reis toe. Ondertussen had hij de afstand met de auto in slechts twee en een half uur kunnen afleggen. Toch besloot Kelly de trein te nemen om milieuvriendelijker te reizen. Hoewel hij zijn liefde voor de trein associeert met positieve aspecten als geplande gesprekken en het luisteren naar muziek, was deze bijzondere ervaring voor hem alles behalve prettig.

De situatie van de spoorlijn: een blik op de mislukkingen

Kelley's anekdote staat niet op zichzelf. Het aantal geannuleerde langeafstandstreinen is de afgelopen vijf jaar verviervoudigd. Volgens een actueel antwoord van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat, geciteerd door Tagesschau, is het aandeel geannuleerde reizen in het langeafstandsvervoer gestegen van 1% in 2019 naar 4% in 2024. In het regionale vervoer bedroeg dit aandeel vorig jaar 5%. Veel experts zien de vervallen infrastructuur als de belangrijkste oorzaak van deze ontwikkeling. Matthias Gastel, parlementslid voor de Groene Partij, uitte zijn bezorgdheid over het gebrekkige onderhoud en de late levering van voertuigen die tot de vele storingen leiden.

De cijfers zijn alarmerend: in 2024 waren er ruim 13.600 geannuleerde langeafstandsreizen. Opwindend genoeg kan meer dan 60 procent van deze mislukkingen worden toegeschreven aan externe oorzaken, zoals arbeidsconflicten. In januari kon bijvoorbeeld bijna de helft van de treinuitval worden toegeschreven aan stakingen die verband hielden met cao-onderhandelingen. Treinreizigers worden echter doorgaans tijdig over dergelijke annuleringen geïnformeerd – een klein sprankje hoop in de vaak sombere realiteit van het spoorvervoer.

Wijzigingen in passagiersaantallen

Hoewel reizen met de trein een veelgebruikt vervoermiddel is, neemt de populariteit ervan af: in 2023 reisden ongeveer 1,8 miljard passagiers, wat aanzienlijk lager is dan in 2019. De redenen hiervoor zijn de verkoop van DB-dochter DB Arriva en uitdagingen bij het werven van klanten. Ondanks deze moeilijkheden zijn de inspanningen om de transportprestaties tegen 2030 te verdubbelen om de uitstoot te verminderen in volle gang, zoals te vinden is op Statista. De btw-verlaging voor treinkaartjes in 2020 heeft de ticketprijzen niet kunnen stabiliseren, en sinds 2021 zijn de prijzen weer gestegen.

Terwijl Deutsche Bahn en zijn infrastructuur voor grote uitdagingen staan, blijft Gabriel Kelly optimistisch over het spoorvervoer. Zijn reis mag dan lang en zwaar zijn geweest, maar in zijn hart blijft hij streven naar milieuvriendelijke mobiliteit, ook al heeft de rit van 13 uur het hem niet gemakkelijk gemaakt. Laten we afwachten hoe de situatie in het treinverkeer zich zal ontwikkelen en of toekomstige reizen prettiger zullen zijn voor Kelly en andere treinreizigers.