Gabriel Kelly om sin 13-timers togtur: et miljøverndilemma!

Gabriel Kelly om sin 13-timers togtur: et miljøverndilemma!

Greifswald, Deutschland - Hva skjedde på toget? Musikeren Gabriel Kelly, kjent som sønn av Angelo Kelly, fortalte om en overraskende lang togreise fra Hamburg til Greifswald. Hans 13-timers tur startet i tide klokka 12.00. og ble bare avsluttet klokka 13.00 et ekte eventyr som ikke bare kostet nerver, men også satte den reisende miljøbevisstheten på testen. Kelly hadde opprinnelig håp om å komme til destinasjonen raskt fra Berlin til Greifswald, men det ble raskt klart for ham at Deutsche Bahn måtte takle utfordringer som mange reisende kjenner for godt. Om [Ostsee Zeitung] (https://www.ostsee-zeitung.de/lokales/vorpommern-greifswald/gabriel-keber-13-stunden-zdthamg-nach-greifswald-bin-phulber-zdtzx5L5L5NGSWALD-BIN-SCHULBER-ZDTZX5L5L5NGSWALD-BIN-SCHULBER-ZDTZX5L5L5NGRIFSWALD-BIN-SCHULBER-ZDTZx5L5L5NGRiFALD-BIN-BIN-SCHULBER-ZDTZX5L5L. Ironisk nok: "Jeg har skylden for å bli drevet av Deutsche Bahn."

Årsakene til Kelleys lang tur er forskjellige. Togfeil og trafikk av trafikk for trafikk gjorde rask transport umulig og forlenget reisen med to timer til. I mellomtiden kunne han ha dekket ruten med bil på bare to og en halv time. Likevel bestemte Kelly seg massivt for at toget skulle reise mer miljøvennlig. Selv om han kobler sin preferanse for toget med positive aspekter som planlagte samtaler og å lytte til musikk, var denne spesielle opplevelsen alt annet enn hyggelig for ham.

Plasseringen av toget: En titt på feilene

Kelleys anekdote er ikke en isolert sak. Antall uvanlige langdistansetog har firedoblet seg de siste fem årene. I følge et aktuelt svar fra Transportdepartementet, sitert av Tagesschau, steg andelen uvanlig tur i lang avstand. Mange eksperter ser den falleferdige infrastrukturen som den viktigste årsaken til denne utviklingen. Matthias Gastel, parlamentsmedlem i greenene, kommenterte bekymring for utilstrekkelig vedlikehold og sen kjøretøymangel som fører til de mange feilene.

tallene er alarmerende: I 2024 var det over 13 600 uvanlige turer i langdistansetransport. Bortsett fra mer enn 60 prosent av disse feilene skyldes eksterne årsaker som industrielle områder. I januar, for eksempel, kan nesten halvparten av togavlysningene tilskrives streik i forbindelse med tollkonflikter. Imidlertid blir togreisende vanligvis informert om slike feil på et tidlig tidspunkt - en liten stråle av håp i den ofte overskyede virkeligheten av jernbanetrafikk.

Endringer i passasjernummeret

Togreisen er et vanlig transportmiddel, men populariteten synker: I 2023 reiste rundt 1,8 milliarder passasjerer, som er betydelig under verdiene i 2019. Årsakene til dette er salg av DB -datterselskapet DB Arriva og utfordringer i kundenes anskaffelse. Til tross for disse vanskene, kan innsatsen for å doble transportytelsen innen 2030 for å redusere utslippene finnes i full gang, som på statista. Moms kutt for jernbanebilletter i 2020 kunne ikke stabilisere billettprisene, og prisene har steget igjen siden 2021.

Mens Deutsche Bahn og infrastrukturen står overfor store utfordringer, er Gabriel Kelly fortsatt optimistisk når det gjelder jernbanereiser. Reisen hans kan ha vært lang og utmattende, men i hans hjerte fortsetter han å strebe etter miljøvennlig mobilitet, selv om 13-timers turen ikke gjorde det enkelt for ham. La oss være glade for å se hvordan situasjonen vil utvikle seg i jernbanetrafikk og om fremtidige turer vil være mer behagelig for Kelly og andre jernbanereisende.