Gabriel Kelly på sin 13-timers togtur: Et miljødilemma!

Gabriel Kelly på sin 13-timers togtur: Et miljødilemma!

Hva skjedde på toget? Musikeren Gabriel Kelly, kjent som sønn av Angelo Kelly, snakket om en overraskende lang togtur fra Hamburg til Greifswald. Hans 13 timer lange reise begynte umiddelbart klokken 12. og sluttet ikke før klokken 01.00 Et sant eventyr som ikke bare kostet nerver, men som også testet den reisendes miljøbevissthet. Kelly håpet opprinnelig å komme raskt til målet med direktetoget fra Berlin til Greifswald, men han skjønte raskt at Deutsche Bahn slet med utfordringer som mange reisende kjenner altfor godt. Om [Ostsee Zeitung](https://www.ostsee-zeitung.de/lokales/vorpommern-greifswald/greifswald/gabriel-kelly-ueber-13-stunden-zugfahrt-von-hamburg-nach-greifswald-bin-selber- Schuld-TZDMZX5L5NG7) "Kelly report my iron: feil for å reise med Deutsche Bahn.»

Årsakene til Kelleys lange reise er varierte. Togkanselleringer og jernbaneutskiftningstjenester gjorde rask transport umulig og la til to ekstra timer til reisen hans. I mellomtiden kunne han ha tilbakelagt distansen med bil på bare to og en halv time. Likevel bestemte Kelly seg for å ta toget for å reise på en mer miljøvennlig måte. Selv om han forbinder kjærligheten til toget med positive aspekter som planlagte samtaler og musikklytting, var akkurat denne opplevelsen alt annet enn hyggelig for ham.

Situasjonen til jernbanen: En titt på feilene

Kelleys anekdote er ikke en isolert hendelse. Antall innstilte fjerntog er firedoblet de siste fem årene. Ifølge et aktuelt svar fra samferdselsdepartementet, sitert av Tagesschau, steg andelen kansellerte reiser i langdistansetransport fra 1 % i 2019 til 4 % i 2024. I regional transport var denne andelen 5 % i fjor. Mange eksperter ser på den nedslitte infrastrukturen som hovedårsaken til denne utviklingen. Matthias Gastel, MP for Miljøpartiet De Grønne, uttrykte bekymring for mangelfullt vedlikehold og sen levering av kjøretøy som fører til de mange havariene.

Tallene er alarmerende: I 2024 var det over 13 600 kansellerte langdistanseturer. Spennende nok kan mer enn 60 prosent av disse feilene tilskrives eksterne årsaker som arbeidskonflikter. I januar kunne for eksempel nesten halvparten av togkanselleringene tilskrives streik knyttet til tariffkonflikter. Togpassasjerer blir imidlertid vanligvis informert om slike kanselleringer i god tid – en liten stråle av håp i jernbanetransportens ofte dystre virkelighet.

Endringer i passasjertall

Selv om å reise med tog er et vanlig transportmiddel, synker populariteten: rundt 1,8 milliarder passasjerer reiste i 2023, noe som er betydelig under 2019-tallene. Årsakene til dette er salget av DB-datterselskapet DB Arriva og utfordringer med å skaffe kunder. Til tross for disse vanskelighetene er innsatsen for å doble transportytelsen innen 2030 for å redusere utslippene i full gang, som du kan finne på Statista. Momsreduksjonen for togbilletter i 2020 klarte ikke å stabilisere billettprisene, og siden 2021 har prisene økt igjen.

Mens Deutsche Bahn og dens infrastruktur står overfor store utfordringer, er Gabriel Kelly fortsatt optimistisk når det gjelder togreiser. Reisen hans kan ha vært lang og strabasiøs, men i hjertet fortsetter han å streve etter miljøvennlig mobilitet, selv om den 13 timer lange kjøreturen ikke gjorde det lett for ham. La oss følge med for å se hvordan situasjonen i jernbanetrafikken vil utvikle seg og om fremtidige reiser vil være mer behagelige for Kelly og andre jernbanereisende.