Gabriel Kelly despre călătoria sa cu trenul de 13 ore: o dilemă de protecție a mediului!

Gabriel Kelly despre călătoria sa cu trenul de 13 ore: o dilemă de protecție a mediului!

Greifswald, Deutschland - Ce s -a întâmplat în tren? Muzicianul Gabriel Kelly, cunoscut sub numele de fiul lui Angelo Kelly, a povestit despre o călătorie surprinzător de lungă de tren de la Hamburg la Greifswald. Călătoria sa de 13 ore a început la timp la 12 p.m. și s -a încheiat doar la 1 a.m. o adevărată aventură care nu numai că a costat nervii, dar a pus la încercare conștientizarea mediului călătorului. Kelly a avut inițial speranța de a ajunge la destinație rapid de la Berlin la Greifswald, dar i -a devenit repede clar că Deutsche Bahn a trebuit să se ocupe de provocări pe care mulți călători le cunosc prea bine. Despre Ostsee Zeitung Kelly Ironical: "I I IM TOL WAY FORIND) condus de Deutsche Bahn. "

Motivele călătoriei lungi Kelleys sunt diverse. Eșecurile trenului și traficul de înlocuire a șinei au făcut imposibil transportul rapid și și -a extins călătoria cu două ore suplimentare. Între timp, el ar fi putut acoperi traseul cu mașina în doar două ore și jumătate. Cu toate acestea, Kelly a decis masiv ca trenul să călătorească mai ecologic. Deși își conectează preferința pentru tren cu aspecte pozitive, cum ar fi conversațiile planificate și ascultarea muzicii, această experiență specială a fost altceva decât plăcută pentru el.

Locația trenului: O privire asupra eșecurilor

Anecdota Kelleys nu este un caz izolat. Numărul de trenuri neobișnuite de rezistență lungă a quadruplat în ultimii cinci ani. Conform unui răspuns actual al Ministerului Transporturilor, citat de Tagesschau, proporția de călătorii neobișnuite în trafic de lungă distanță a crescut de la 1% în 2019 la 4% în 2024. Această cotă a fost de 5% în anul trecut. Mulți experți consideră infrastructura dărăpănată drept principala cauză a acestei dezvoltări. Matthias Gastel, parlamentarul Verzilor, a comentat îngrijorări cu privire la întreținerea insuficientă și privarea târzie a vehiculului care duce la numeroasele eșecuri.

Numerele sunt alarmante: în 2024 au existat peste 13.600 de călătorii neobișnuite în transportul cu rezistență lungă. Cu excepția, mai mult de 60 la sută din aceste eșecuri se datorează cauzelor externe, cum ar fi șirurile industriale. În ianuarie, de exemplu, aproape jumătate din anulările trenului ar putea fi atribuite grevelor în legătură cu conflictele tarifare. Cu toate acestea, călătorii cu trenul sunt de obicei informați despre astfel de eșecuri într -un stadiu incipient - o mică rază de speranță în realitatea adesea înnorată a traficului feroviar.

Modificări în numărul pasagerului

Călătoria cu trenul este un mijloc comun de transport, dar popularitatea este în scădere: în 2023 au călătorit aproximativ 1,8 miliarde de pasageri, ceea ce este semnificativ sub valorile anului 2019. Motivele pentru aceasta sunt vânzarea filialei DB DB Arriva și provocări în achiziționarea clienților. În ciuda acestor dificultăți, eforturile de a dubla performanța de transport până în 2030 pentru reducerea emisiilor pot fi găsite în plină desfășurare, ca pe Statista. Reducerile de TVA pentru biletele feroviare în 2020 nu au putut stabiliza prețurile biletelor, iar prețurile au crescut din nou din 2021.

În timp ce Deutsche Bahn și infrastructura sa se confruntă cu provocări majore, Gabriel Kelly rămâne optimist în ceea ce privește călătoriile feroviare. Este posibil ca călătoria lui să fi fost lungă și epuizantă, dar în inima lui continuă să se străduiască pentru o mobilitate ecologică, chiar dacă călătoria de 13 ore nu i-a fost ușoară pentru el. Să fim încântați să vedem cum se va dezvolta situația în traficul feroviar și dacă călătoriile viitoare vor fi mai plăcute pentru Kelly și alți călători feroviari.