Gabriel Kelly o njegovi 13-urni vožnji z vlakom: dilema o varstvu okolja!

Gabriel Kelly o njegovi 13-urni vožnji z vlakom: dilema o varstvu okolja!

Greifswald, Deutschland - Kaj se je zgodilo na vlaku? Glasbenik Gabriel Kelly, znan kot sin Angela Kellyja, je pripovedoval o presenetljivo dolgem potovanju z vlakom iz Hamburga do Greifswalda. Njegovo 13-urno potovanje se je začelo pravočasno ob 12. uri. in se je končala šele ob 13. uri. Prava pustolovščina, ki ne stane samo živcev, ampak tudi potnikovo okoljsko ozaveščenost o testu. Kelly je prvotno upal, da bo hitro prišel na cilj iz Berlina v Greifswald, vendar mu je hitro postalo jasno, da se je moral Deutsche Bahn spoprijeti z izzivi, ki jih mnogi popotniki preveč dobro poznajo. About Ostsee Zeitung reported) Kelly ironically: "Kriv sem, da me je vozil Deutsche Bahn."

Razlogi za Kelleys Long Trip so raznoliki. Neuspehi vlaka in promet za železniški promet onemogočajo hiter prevoz in podaljšali pot za dve dodatni ure. Vmes bi lahko pot pokril z avtomobilom v samo dveh urah in pol. Kljub temu se je Kelly odločila, da bo vlak potoval bolj okolju prijazen. Čeprav povezuje svojo željo do vlaka s pozitivnimi vidiki, kot so načrtovani pogovori in poslušanje glasbe, je bila ta posebna izkušnja zanj vse prej kot prijetna.

Lokacija vlaka: Poglejte okvare

Kelleys Anekdota ni osamljen primer. V zadnjih petih letih se je število nenavadnih vlakov z dolgimi stopnjami povečalo. Glede na trenutni odziv ministrstva za promet, ki ga je navedel Tagesschau, se je delež nenavadnih prometov v dolge oddaljenosti v letu 2019 v letu 2019 v letu 2019 v letu 2019 povečal v 2019 na 4%. Številni strokovnjaki vidijo razpadlo infrastrukturo kot glavni vzrok tega razvoja. Matthias Gastel, poslanec Zelenih, je komentiral pomisleke glede nezadostnega vzdrževanja in poznega pomanjkanja vozil, ki vodi do številnih okvar.

Številke so zaskrbljujoče: leta 2024 je bilo v prevozu z dolgim ​​razdaljo več kot 13.600 nenavadnih potovanj. Razume, da je več kot 60 odstotkov teh napak posledica zunanjih vzrokov, kot so industrijski straži. Januarja je bilo na primer skoraj polovico odpovedi vlaka pripisati stavkom v zvezi s tarifnimi konflikti. Vendar so potniki vlakov običajno obveščeni o takšnih napakah v zgodnji fazi - majhen žarek upanja v pogosto oblačni resničnosti železniškega prometa.

Spremembe potniške številke

Potovanje z vlakom je običajno prevozno sredstvo, vendar se priljubljenost zmanjšuje: leta 2023 je približno 1,8 milijarde potnikov, kar je bistveno pod vrednotami leta 2019. Razlogi za to so prodaje DB hčerinske družbe DB Arriva in izzivi pri pridobivanju kupcev. Kljub tem težavam lahko prizadevanja za podvojitev prometne zmogljivosti do leta 2030 za zmanjšanje emisij najdemo v polnem zamahu, kot na statisti. Izrezovanja DDV za železniške vozovnice leta 2020 niso mogli stabilizirati cene vozovnic, cene pa so se od leta 2021 spet zvišale.

Medtem ko se Deutsche Bahn in njegova infrastruktura soočata z velikimi izzivi, Gabriel Kelly ostaja optimističen glede železniških potovanj. Njegova pot je bila morda dolga in naporna, toda v srcu si še naprej prizadeva za okolju prijazno mobilnost, četudi mu 13-urna vožnja ni olajšala. Navdušeni bomo, ko bomo razvili situacijo v železniškem prometu in ali bodo prihodnja potovanja bolj prijetna za Kelly in druge železniške potnike.