Gabriel Kelly om sin 13-timmars tågresa: ett miljöskyddsdilemma!

Gabriel Kelly om sin 13-timmars tågresa: ett miljöskyddsdilemma!

Greifswald, Deutschland - Vad hände på tåget? Musikern Gabriel Kelly, känd som son till Angelo Kelly, berättade om en överraskande lång tågresa från Hamburg till Greifswald. Hans 13-timmars resa började i tid kl. 12.00. och slutade bara klockan 1 ett riktigt äventyr som inte bara kostar nerver, utan också satte resenärens miljömedvetenhet på testet. Kelly hade ursprungligen hopp om att komma till destinationen snabbt från Berlin till Greifswald, men det blev snabbt klart för honom att Deutsche Bahn var tvungen att hantera utmaningar som många resenärer vet för väl. About Ostsee Zeitung reported) Kelly ironically: "I am to Skulden för att ha drivits av Deutsche Bahn. "

Skälen till Kelleys lång resa är olika. Tågfel och järnvägstrafik gjorde snabb transport omöjlig och förlängde sin resa med ytterligare två timmar. Under tiden kunde han ha täckt rutten med bil på bara två och en halv timme. Ändå beslutade Kelly massivt för att tåget skulle resa mer miljövänligt. Även om han förbinder sin preferens för tåget med positiva aspekter som planerade samtal och lyssna på musik, var denna speciella upplevelse allt annat än trevligt för honom.

Tågets plats: En titt på misslyckanden

Kelleys -anekdot är inte ett isolerat fall. Antalet ovanliga långdistans tåg har fyrdubblats under de senaste fem åren. Enligt ett aktuellt svar från transportministeriet, citerat av Tagesschau, var andelen ovanlig resor. Många experter ser den förfallna infrastrukturen som den främsta orsaken till denna utveckling. Matthias Gastel, de gröna MP, kommenterade oro över det otillräckliga underhållet och sena fordonsberövande som leder till de många misslyckanden.

Siffrorna är alarmerande: 2024 fanns det över 13 600 ovanliga resor i långdistanstransport. Privesvis beror mer än 60 procent av dessa misslyckanden på yttre orsaker som industriella ränder. I januari kan till exempel nästan hälften av tågavbokningarna tillskrivas strejker i samband med tullkonflikter. Men tågresenärer informeras vanligtvis om sådana misslyckanden i ett tidigt skede - en liten stråle av hopp i den ofta molniga verkligheten av järnvägstrafik.

Förändringar i passagerarnumret

Tågresan är ett vanligt transportmedel, men populariteten minskar: 2023 reste cirka 1,8 miljarder passagerare, vilket ligger betydligt under värdena 2019. Skälen till detta är försäljningen av DB -dotterbolaget DB Arriva och utmaningar i kundförvärv. Trots dessa svårigheter kan ansträngningarna att fördubbla transportprestanda fram till 2030 för att minska utsläppen i full gång, som på Statista. Moms nedskärningar för järnvägsbiljetter 2020 kunde inte stabilisera biljettpriserna, och priserna har stigit igen sedan 2021.

Medan Deutsche Bahn och dess Infrastruktur står inför stora utmaningar, förblir Gabriel Kelly optimistisk när det gäller järnvägsresor. Hans resa kan ha varit lång och utmattande, men i hans hjärta fortsätter han att sträva efter miljövänlig rörlighet, även om 13-timmarsresan inte gjorde det enkelt för honom. Låt oss vara glada över att se hur situationen kommer att utvecklas i järnvägstrafik och om framtida resor kommer att vara trevligare för Kelly och andra järnvägsresenärer.