Cotes en train de couler à Rostock : les villes en alerte financière !

Cotes en train de couler à Rostock : les villes en alerte financière !

En Mecklembourg-Poméranie occidentale, les vieux bateaux de pêche posent des problèmes croissants aux villes et aux communes. Ces anciens chevaux de trait coulent de plus en plus dans le port ou à leurs postes d'amarrage, provoquant des problèmes financiers aux responsables. La situation atteint particulièrement son paroxysme à Rostock, où, selon une enquête récente de l'agence de presse allemande (dpa), une tendance est inquiétante. Le capitaine du port de Rostock, Falk Zachau, a parlé de huit incidents survenus au cours des cinq dernières années, dus à l'usure liée à l'âge et à un mauvais entretien. La « Luna Rossa », qui a de nouveau posé des problèmes fin juillet 2023, est particulièrement visible.

Mais le port de Rostock n’est pas le seul à être confronté à ces défis. Des accidents sont également enregistrés à Greifswald et Stralsund. Un exemple est le « Nordland III », qui a coulé en 2023 et dont le sauvetage pourrait coûter environ un demi-million d’euros. Un litige a éclaté entre la ville et l'État, qui a abouti devant le Tribunal administratif supérieur. À Stralsund, le « Rudolf Virchow » a dû être sécurisé après que du matériel d'exploitation ait été mis à l'eau. La gestion de ces épaves est compliquée par les règles et réglementations régissant le démantèlement des navires délabrés.

Les accidents et leurs causes

Les cotres coulés ne sont généralement plus en état de naviguer et ont souvent été transformés en snack-bars. Mais la responsabilité n'incombe pas seulement aux autorités portuaires, mais aussi aux propriétaires de ces navires, qui sont responsables de l'entretien et de toute élimination. Il est intéressant de noter que bon nombre de ces vieux navires ne sont pas immatriculés sur le registre officiel des navires, ce qui rend difficile leur retrait en bonne et due forme. Le ministère de l'Économie et des Transports de Schwerin envisage actuellement de réviser la réglementation portuaire du Land afin de donner aux autorités portuaires des pouvoirs étendus, éventuellement également pour l'évacuation des navires coulés.

Le danger que représentent les épaves est particulièrement préoccupant. Selon les experts, les risques environnementaux potentiels liés aux épaves coulées pourraient avoir de graves conséquences sur le milieu marin. Selon l'Agence fédérale de l'environnement, de nombreuses épaves anciennes dans le monde, datant souvent de la Seconde Guerre mondiale, constituent une menace. Certains sont potentiellement dangereux car ils contiennent encore du carburant et d’autres polluants. Une seule fuite d’une telle épave peut polluer jusqu’à un million de litres d’eau.

Perspectives d'avenir

Les autorités portuaires sont donc confrontées à une tâche immense. Le capitaine du port de Rostock, Zachau, critique non seulement le manque de possibilités de démanteler les navires en difficulté, mais appelle également à des mesures législatives urgentes pour améliorer la situation. Cependant, avant que la base juridique ne soit créée, les villes continuent de s'appuyer sur l'initiative des armateurs, qui souvent ne remplissent pas correctement leurs obligations. La pression pour trouver des solutions augmente rapidement.

Dans l'ensemble, la situation en Mecklembourg-Poméranie occidentale montre que la combinaison de navires obsolètes et d'un cadre juridique inadéquat pose des défis importants aux entreprises portuaires. Les modifications à venir des réglementations existantes pourraient constituer un premier pas dans la bonne direction, mais il reste à voir si elles seront réellement mises en œuvre de manière efficace.