Süllyedő vágógépek Rostockban: A városok pénzügyi riadóban!

Süllyedő vágógépek Rostockban: A városok pénzügyi riadóban!

Mecklenburg-Elő-Pomerániában a régi halászhajók egyre nagyobb problémákat okoznak a városoknak és közösségeknek. Ezek az egykori igáslovak egyre gyakrabban süllyednek el a kikötőben vagy a kikötőhelyükön, ami anyagi gondokat okoz a felelősöknek. Különösen Rostockban fajul a helyzet, ahol a német sajtóügynökség (dpa) aktuális felmérése szerint aggasztó tendencia figyelhető meg. A rostocki kikötő kapitánya, Falk Zachau nyolc incidensről beszélt az elmúlt öt évben, amelyek az életkorral összefüggő elhasználódásnak és a rossz karbantartásnak tudhatók be. Különösen szembetűnő a „Luna Rossa”, amely 2023. július végén ismét problémákat okozott.

De nem csak a rostocki kikötőnek kell szembesülnie ezekkel a kihívásokkal. Greifswaldban és Stralsundban is jegyeznek baleseteket. Példa erre a „Nordland III”, amely 2023-ban süllyedt el, és amelynek mentése a becslések szerint félmillió euróba kerülhet. Jogi vita tört ki a város és az állam között, ami a Felsőbb Közigazgatási Bírósághoz vezetett. Stralsundban a „Rudolf Virchow”-t az üzemi anyagok vízbe kerülése után kellett rögzíteni. Az ilyen roncsok kezelését megnehezítik a romos hajók szétszerelésére vonatkozó szabályok és előírások.

Balesetek és okaik

Az elsüllyedt vágógépek általában már nem hajóképesek, és gyakran alakították át falatozórudakká. A felelősség azonban nemcsak a kikötői hatóságokat terheli, hanem a hajók tulajdonosait is, akik felelősek a karbantartásért és az ártalmatlanításért. Érdekes módon sok ilyen régi hajó nincs bejegyezve a hivatalos hajólajstromban, ami megnehezíti a megfelelő eltávolításukat. A schwerini gazdasági és közlekedési minisztérium most az állami kikötői szabályozás felülvizsgálatát tervezi, hogy a kikötői hatóságoknak kibővítve a hatásköröket, esetleg az elsüllyedt hajók eltávolítására is.

A roncsok jelentette veszély különösen aggasztó. A szakértők szerint az elsüllyedt hajóroncsok potenciális környezeti kockázatai súlyos következményekkel járhatnak a tengeri környezetre nézve. A Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség szerint világszerte számos régi, gyakran a második világháborúból származó roncs jelent veszélyt. Néhányuk potenciálisan veszélyes, mert még mindig tartalmaz üzemanyagot és egyéb szennyező anyagokat. Egy ilyen roncs egyetlen szivárgása akár egymillió liter vizet is szennyezhet.

Jövőbeli kilátások

A kikötői hatóságok tehát óriási feladat előtt állnak. A rostocki kikötő kapitánya, Zachau nemcsak a gyengélkedő hajók szétszerelésére vonatkozó lehetőségek hiányát bírálja, hanem sürgős jogalkotási intézkedéseket is kér a helyzet javítása érdekében. A jogalap megteremtése előtt azonban a városok továbbra is a hajótulajdonosok kezdeményezésére hagyatkoznak, akik gyakran nem teljesítik megfelelően kötelezettségeiket. Gyorsan nő a nyomás, hogy itt megoldásokat találjunk.

Összességében a Mecklenburg-Elő-Pomeránia helyzete azt mutatja, hogy az elavult hajók és a nem megfelelő jogi keret kombinációja jelentős kihívások elé állítja a kikötői társaságokat. A jelenlegi szabályozás közelgő módosításai az első lépést jelenthetik a helyes irányba, de az még várat magára, hogy ténylegesen végre is hajtják-e őket.