Skęstantys pjaustytuvai Rostoke: miestai finansiškai budrūs!

Skęstantys pjaustytuvai Rostoke: miestai finansiškai budrūs!

Meklenburge-Vakarų Pomeranijoje senos žvejybos laivai kelia vis daugiau problemų miestams ir bendruomenėms. Šie buvę darbiniai arkliai vis dažniau skęsta uoste ar prie krantinių, todėl atsakingiems asmenims kyla finansinių problemų. Situacija ypač aštrėja Rostoke, kur, remiantis dabartine Vokietijos spaudos agentūros (dpa) apklausa, pastebima nerimą kelianti tendencija. Rostoko uosto kapitonas Falkas Zachau kalbėjo apie aštuonis incidentus per pastaruosius penkerius metus, kurie įvyko dėl su amžiumi susidėvėjimo ir prastos priežiūros. Ypač pastebimas „Luna Rossa“, kuris 2023 m. liepos pabaigoje vėl sukėlė problemų.

Tačiau su šiais iššūkiais susiduria ne tik Rostoko uostas. Nelaimingi atsitikimai fiksuojami ir Greifsvalde bei Štralzunde. Pavyzdys – 2023 metais nuskendęs „Nordland III“, kurio išgelbėjimas gali kainuoti apie pusę milijono eurų. Tarp miesto ir valstybės kilo teisminis ginčas, dėl kurio buvo kreiptasi į Aukštąjį administracinį teismą. Štralzunde „Rudolf Virchow“ turėjo būti apsaugotas, kai į vandenį pateko eksploatacinės medžiagos. Kovoti su tokiomis nuolaužomis apsunkina apgriuvusių laivų išmontavimą reglamentuojančios taisyklės ir reglamentai.

Nelaimingi atsitikimai ir jų priežastys

Nuskendę kateriai dažniausiai nebetinka plaukioti ir dažnai buvo paverčiami užkandžių barais. Tačiau atsakomybė tenka ne tik uosto administracijai, bet ir šių laivų savininkams, kurie yra atsakingi už priežiūrą ir bet kokį utilizavimą. Įdomu tai, kad daugelis šių senų laivų nėra įregistruoti oficialiame laivų registre, todėl sunku juos tinkamai pašalinti. Šverino ekonomikos ir transporto ministerija dabar planuoja peržiūrėti valstybinius uostų reglamentus, kad uosto direkcijai būtų suteikta daugiau galių, galbūt ir dėl nuskendusių laivų pašalinimo.

Ypač nerimą kelia nuolaužų keliamas pavojus. Pasak ekspertų, galimas pavojus aplinkai dėl nuskendusių laivų nuolaužų gali turėti rimtų pasekmių jūros aplinkai. Pasak Federalinės aplinkos agentūros, daugybė senų nuolaužų visame pasaulyje, dažnai iš Antrojo pasaulinio karo, kelia grėsmę. Kai kurie yra potencialiai pavojingi, nes juose vis dar yra kuro ir kitų teršalų. Vienintelis nuotėkis iš tokios nuolaužos gali užteršti iki milijono litrų vandens.

Ateities perspektyvos

Todėl uosto direkcijos laukia didžiulė užduotis. Rostoko uosto kapitonas Zachau ne tik kritikuoja galimybių išmontuoti sergančius laivus stoką, bet ir ragina imtis skubių teisinių priemonių situacijai pagerinti. Tačiau prieš sukuriant teisinę bazę miestai ir toliau remiasi laivų savininkų iniciatyva, kurie dažnai netinkamai vykdo savo įsipareigojimus. Spaudimas ieškoti sprendimų čia sparčiai auga.

Apskritai situacija Meklenburge-Vakarų Pomeranijoje rodo, kad pasenę laivai ir netinkama teisinė bazė kelia didelių iššūkių uosto įmonėms. Būsimi galiojančių reglamentų pakeitimai galėtų būti pirmasis žingsnis teisinga linkme, tačiau dar reikia pamatyti, ar jie iš tikrųjų bus veiksmingai įgyvendinti.