Potápajúce sa frézy v Rostocku: Mestá vo finančnej pohotovosti!

Potápajúce sa frézy v Rostocku: Mestá vo finančnej pohotovosti!

V Meklenbursku-Predpomoransku spôsobujú staré rybárske lode čoraz väčšie problémy mestám a komunitám. Títo bývalí robotníci sa čoraz častejšie potápajú v prístave alebo vo svojich kotviskách, čo spôsobuje zodpovedným finančné problémy. Situácia sa vyhrocuje najmä v Rostocku, kde je podľa aktuálneho prieskumu nemeckej tlačovej agentúry (dpa) znepokojivý trend. Kapitán prístavu v Rostocku Falk Zachau hovoril o ôsmich incidentoch za posledných päť rokov, ktoré boli spôsobené opotrebovaním súvisiacim s vekom a zlou údržbou. Obzvlášť nápadná je „Luna Rossa“, ktorá koncom júla 2023 opäť spôsobila problémy.

Nie je to však len prístav Rostock, ktorý čelí týmto výzvam. Nehody evidujú aj v Greifswalde a Stralsunde. Príkladom je „Nordland III“, ktorý sa potopil v roku 2023 a ktorého záchrana by mohla stáť odhadom pol milióna eur. Medzi mestom a štátom sa rozpútal súdny spor, ktorý vyústil až na Vyšší správny súd. V Stralsunde bolo potrebné zabezpečiť „Rudolf Virchow“ po tom, čo sa do vody dostali prevádzkové materiály. Nakladanie s takýmito vrakmi komplikujú pravidlá a predpisy, ktorými sa riadi demontáž chátrajúcich lodí.

Nehody a ich príčiny

Potopené rezačky už zvyčajne nie sú vhodné na plavbu a často boli prerobené na bufety. Zodpovednosť však nenesie len prístavné orgány, ale aj majitelia týchto lodí, ktorí sú zodpovední za údržbu a akúkoľvek likvidáciu. Zaujímavé je, že mnohé z týchto starých lodí nie sú zaregistrované v oficiálnom registri lodí, čo sťažuje ich správne odstránenie. Schwerinské ministerstvo hospodárstva a dopravy teraz plánuje revidovať štátne prístavné predpisy s cieľom poskytnúť prístavným orgánom rozšírené právomoci, možno aj na odstraňovanie potopených lodí.

Nebezpečenstvo, ktoré predstavujú vraky, je obzvlášť znepokojujúce. Podľa odborníkov by potenciálne environmentálne riziká z potopených vrakov lodí mohli mať vážne následky na morské prostredie. Podľa Federálnej agentúry pre životné prostredie predstavujú hrozbu početné staré vraky po celom svete, často z druhej svetovej vojny. Niektoré sú potenciálne nebezpečné, pretože stále obsahujú palivo a iné znečisťujúce látky. Jediný únik z takéhoto vraku môže znečistiť až milión litrov vody.

Vyhliadky do budúcnosti

Prístavné orgány preto stoja pred obrovskou úlohou. Kapitán prístavu v Rostocku Zachau kritizuje nielen nedostatok príležitostí na demontáž chorých lodí, ale žiada aj urýchlené legislatívne opatrenia na zlepšenie situácie. Pred vytvorením právneho základu sa však mestá naďalej spoliehajú na iniciatívu majiteľov lodí, ktorí si často neplnia svoje povinnosti dostatočne. Tlak na hľadanie riešení tu rýchlo rastie.

Celkovo situácia v Meklenbursku-Predpomoransku ukazuje, že kombinácia zastaraných lodí a nedostatočného právneho rámca predstavuje pre prístavné spoločnosti značné problémy. Nadchádzajúce zmeny existujúcich nariadení by mohli predstavovať prvý krok správnym smerom, ale či budú skutočne efektívne implementované, to sa ešte len uvidí.