Pogrezajoči se rezalnik v Rostocku: Mesta v finančni nevarnosti!

Pogrezajoči se rezalnik v Rostocku: Mesta v finančni nevarnosti!

V Mecklenburg-Predpomorjanskem stare ribiške ladje povzročajo vse večje težave mestom in skupnostim. Ti nekdanji vlečni konji se vse pogosteje potapljajo v pristanišču ali na svojih privezih in odgovornim povzročajo finančne težave. Situacija je še posebej pereča v Rostocku, kjer je po aktualni raziskavi nemške tiskovne agencije (dpa) zaskrbljujoč trend. Kapitan pristanišča Rostock, Falk Zachau, je govoril o osmih incidentih v zadnjih petih letih, ki so bili posledica staranja in slabega vzdrževanja. Posebej opazna je »Luna Rossa«, ki je konec julija 2023 spet povzročala težave.

S temi izzivi pa se ne sooča samo pristanišče Rostock. Nesreče beležijo tudi v Greifswaldu in Stralsundu. Primer je "Nordland III", ki je potonil leta 2023 in katerega reševanje bi lahko stalo približno pol milijona evrov. Med mestom in državo je izbruhnil sodni spor, ki je pripeljal do višjega upravnega sodišča. V Stralsundu je bilo treba zavarovati "Rudolfa Virchowa", potem ko so delovni materiali prišli v vodo. Ravnanje s takimi razbitinami je zapleteno zaradi pravil in predpisov, ki urejajo razstavljanje dotrajanih ladij.

Nesreče in njihovi vzroki

Potopljeni kuterji običajno niso več primerni za plovbo in so jih pogosto preuredili v okrepčevalnice. A odgovornost ni le na pristaniških upravah, ampak tudi na lastnikih teh ladij, ki so odgovorni za vzdrževanje in morebitno odlaganje. Zanimivo je, da veliko teh starih ladij ni registriranih v uradnem ladijskem registru, kar otežuje njihovo pravilno odstranitev. Ministrstvo za gospodarstvo in promet v Schwerinu zdaj načrtuje revizijo državnih pristaniških predpisov, da bi pristaniškim oblastem podelili večja pooblastila, morda tudi za odstranitev potopljenih ladij.

Skrb vzbujajoča je predvsem nevarnost, ki jo predstavljajo razbitine. Po mnenju strokovnjakov bi lahko potencialna okoljska tveganja zaradi potopljenih ladijskih razbitin imela resne posledice za morsko okolje. Po podatkih Zvezne agencije za okolje nevarnost predstavljajo številne stare razbitine po svetu, pogosto iz druge svetovne vojne. Nekateri so potencialno nevarni, ker še vedno vsebujejo gorivo in druga onesnaževala. Eno samo puščanje iz takšne razbitine lahko onesnaži do milijon litrov vode.

Obeti za prihodnost

Pristaniške oblasti so zato pred ogromno nalogo. Kapitan pristanišča Rostock Zachau ne kritizira le pomanjkanja možnosti za razstavljanje ladij v težavah, ampak poziva tudi k nujnim zakonodajnim ukrepom za izboljšanje razmer. Vendar pa se mesta, preden se ustvari pravna podlaga, še naprej zanašajo na pobudo ladjarjev, ki pogosto ne izpolnjujejo svojih obveznosti v zadostni meri. Pritisk po iskanju rešitev tukaj hitro narašča.

Na splošno razmere v Mecklenburg-Predpomorjanskem kažejo, da kombinacija zastarelih ladij in neustreznega pravnega okvira predstavlja velike izzive za pristaniške družbe. Prihajajoče spremembe obstoječih predpisov bi lahko predstavljale prvi korak v pravo smer, vendar bo treba videti, ali se bodo dejansko učinkovito izvajale.