Stralsund et Grevesmühlen : Les meilleures gares de MV choisies !

Stralsund et Grevesmühlen : Les meilleures gares de MV choisies !

En Mecklembourg-Poméranie occidentale, les gares de Stralsund et de Grevesmühlen sont en avance et impressionnent les voyageurs par leurs notes élevées. Ce résultat est issu d'une enquête menée par JOURNAL D'OSTSÉE, où plus de 1 200 participants ont donné leur avis. Stralsund brille particulièrement dans les catégories de localisation et de sécurité avec des scores élevés de 4,54 et 4,39. Grevesmühlen a pu obtenir les meilleures valeurs dans la note globale avec 4,38 et en service avec 4,61.

Qu’est-ce qui passionne les navetteurs de Rostock-Warnemünde ? En plus d'un emplacement pittoresque, cette gare obtient d'excellents scores dans la catégorie accessibilité (4,54 points). C'est un signe positif au vu des défis réels : en Allemagne, une gare sur cinq n'est pas encore accessible aux personnes handicapées, selon une étude de Fois montre. Mais des progrès sont visibles et la Deutsche Bahn prévoit de rendre chaque année environ 100 gares sans obstacle.

La propreté et le service au centre

Si l’on regarde la propreté, il s’avère que Bad Doberan est ici en tête du classement avec 4,27 points. Cela laisse une impression positive sur les voyageurs et les visiteurs. Cependant, la note des gares de Güstrow et de Neustrelitz est critique : Güstrow est reconnue comme un enfant à problèmes en raison de problèmes de sécurité et de service, qui ont été notés 2,89 et 3,13 points.

Neustrelitz n'a pas fait mieux dans les domaines de l'accessibilité et de la propreté, obtenant seulement 2,0 points dans ces catégories. La Deutsche Bahn a déjà réagi et prévoit de rénover le passage souterrain de Neustrelitz à partir de 2027, ce qui, espérons-le, profitera bientôt aux voyageurs.

Concepts et défis innovants

Les défis des petites gares ne doivent pas être sous-estimés. Pro Bahn souligne particulièrement les problèmes de propreté et de service, qui conduisent dans de nombreux cas à une expérience utilisateur négative. Grevesmühlen, en revanche, se présente avec un concept réussi. La gare communautaire rénovée, qui offre des salles pour les clubs et un café, est célébrée comme un exemple exemplaire d'utilisation des bâtiments de la gare.

Néanmoins, la situation est complexe. La Deutsche Bahn a vendu de nombreux bâtiments de gare ces dernières années ; Actuellement, seuls 15 des 168 de ces bâtiments appartiennent au groupe. Le Mecklembourg-Poméranie occidentale a un taux de ventes de bâtiments de gare plus élevé que la moyenne nationale, ce qui présente des défis supplémentaires pour une utilisation future. Depuis 2022, le chemin de fer travaille avec les villes et les communes pour trouver des solutions permettant de continuer à utiliser les bâtiments de la gare.

Il reste à le dire : les gares du Mecklembourg-Poméranie occidentale offrent des approches positives en termes de localisation et de service, mais le chemin vers une accessibilité et une propreté complètes est encore long. Néanmoins, la direction dans laquelle la Deutsche Bahn envisage une amélioration laisse espérer une amélioration.

Les chiffres et les évaluations entourant les gares de la région ne sont pas seulement importants pour les navetteurs et les voyageurs, mais offrent également une perspective variée sur le système de transport du Mecklembourg-Poméranie occidentale. À une époque où la mobilité est plus que jamais valorisée, l’aménagement des gares revêt une importance centrale.