Водородни автобуси за Рощок: Екологичният местен транспорт празнува своята годишнина!

Водородни автобуси за Рощок: Екологичният местен транспорт празнува своята годишнина!

Водородните автобуси се увеличават и то не само от вчера! В квартал Рощок пътниците могат да разчитат на този тих транспорт без емисии от цяла година. От около 200 автобуса 52 вече работят с водород, което означава реален напредък към щадяща климата мобилност за региона. Това съобщава NDR.

Предимствата са очевидни: водородните автобуси не отделят CO2 и могат да имат впечатляващ пробег от над 500 километра на резервоар гориво. С цел допълнително разширяване на инфраструктурата за тези екологични превозни средства, наскоро бяха построени две нови бензиностанции в Бад Доберан и Гюстров, които ще доставят енергия както на автобусите, така и на бъдещите водородни решения.

Инвестиции и финансиране

Проектът се финансира с 18 милиона евро от федералното правителство и почти 8 милиона евро от областта. Шефът на Rebus Томас Нинкерк подчертава модерните и тихи превозни средства и отбелязва, че вече е подадено заявление за финансиране за още 18 водородни автобуса за ориентирано към бъдещето планиране. Но както е в политиката, има и предизвикателства. Областният администратор на Ludwigslust-Parchim заплаши, че ще се оттегли от офертата поради неразрешени проблеми с финансирането, което не е добър знак за всички участници.

За да се гарантира безопасността на пътниците, ще бъде осигурена и апаратура за реанимация при внезапен сърдечен арест. Такива мерки са от съществено значение, за да може да се действа бързо при извънредни ситуации и да се покаже високото чувство за отговорност на транспортните компании.

Тенденцията към водородни автобуси

Тенденцията към водородни автобуси обаче набира скорост не само в Мекленбург-Предна Померания. От 1 март 2025 г. единадесет автобуса с водородни горивни клетки също ще бъдат използвани в редовни превози в Дуисбург. Тези автобуси също са без вредни емисии и се отличават с тихо возене, което трябва да подобри качеството на въздуха в градовете. Оборудването на тези автобуси, които са с дължина до 12 метра, включва климатизирани интериори и достъп без бариери, като напр. DVG докладвани.

DVG инвестира общо около 20,5 милиона евро в 25-те нови водородни автобуса, от които държавата допринася със 7 милиона евро като финансиране. Тук се правят и значителни инвестиции в закупуването и изграждането на необходимата инфраструктура, тъй като според министерството непрекъснато се насърчава популяризирането на алтернативни задвижващи технологии в пътническия транспорт. Това се отразява и в подкрепата за закупуване на инфраструктура за зареждане и зареждане с водород, според информация от Федерално министерство на икономиката и енергетиката.

В обобщение може да се каже, че водородната технология вече не е просто мечта на бъдещето, а вече се внедрява активно в много области. Усилията за постигане на екологосъобразна мобилност все повече се фокусират и показват, че има смисъл и е необходимо да се насочи курсът към благоприятно за климата бъдеще.