Vodíkové autobusy pro Rostock: Místní doprava šetrná k životnímu prostředí slaví výročí!

Vodíkové autobusy pro Rostock: Místní doprava šetrná k životnímu prostředí slaví výročí!

Vodíkové autobusy jsou na vzestupu a to nejen od včerejška! V městské části Rostock se cestující mohou na tuto bezemisní a tichou dopravu spolehnout již celý rok. Z přibližně 200 autobusů jich nyní 52 jezdí na vodík, což pro region znamená skutečný pokrok směrem k mobilitě šetrné ke klimatu. Toto hlásí NDR.

Výhody jsou zřejmé: vodíkové autobusy neprodukují žádné CO2 a mohou mít působivý dojezd přes 500 kilometrů na nádrž paliva. Za účelem dalšího rozšíření infrastruktury pro tato ekologicky šetrná vozidla byly nedávno vybudovány dvě nové čerpací stanice v Bad Doberan a Güstrow, které budou dodávat energii jak autobusům, tak budoucím vodíkovým řešením.

Investice a financování

Projekt je financován 18 miliony eur od federální vlády a téměř 8 miliony eur z okresu. Šéf Rebusu Thomas Nienkerk vyzdvihuje moderní a tichá vozidla a poznamenává, že již byla předložena žádost o financování dalších 18 vodíkových autobusů pro budoucí plánování. Ale jak už to v politice bývá, existují i ​​výzvy. Okresní správce Ludwigslust-Parchim pohrozil, že od nabídky odstoupí kvůli nevyřešeným otázkám financování, což není zrovna dobré znamení pro všechny zúčastněné.

Pro zajištění bezpečnosti cestujících bude zajištěno i vybavení pro resuscitaci náhlé zástavy srdce. Taková opatření jsou nezbytná k tomu, aby bylo možné rychle jednat v případě nouze a aby dopravní společnosti ukázaly vysoký smysl pro odpovědnost.

Trend směrem k vodíkovým autobusům

Trend směrem k vodíkovým autobusům však nabírá na síle nejen v Meklenbursku-Předním Pomořansku. Od 1. března 2025 bude v Duisburgu v pravidelném provozu také jedenáct autobusů na vodíkový pohon s palivovými články. Tyto autobusy jsou také bez emisí a vyznačují se tichou jízdou, což by mělo zlepšit kvalitu ovzduší ve městech. Výbava těchto autobusů, které jsou až 12 metrů dlouhé, zahrnuje klimatizované interiéry a bezbariérový přístup jako např. DVG hlášeno.

DVG investuje do 25 nových vodíkových autobusů celkem asi 20,5 milionu eur, z čehož stát přispívá částkou 7 milionů eur. Významně se zde investuje také do nákupu a výstavby potřebné infrastruktury, protože podle ministerstva se neustále prosazuje prosazování technologií alternativních pohonů v osobní dopravě. To se odráží i v podpoře pořízení infrastruktury nabíjení a tankování vodíku, vyplývá z informací z Federální ministerstvo hospodářství a energetiky.

V souhrnu lze říci, že vodíková technologie již není jen snem budoucnosti, ale již nyní je aktivně implementována v mnoha oblastech. Snahy o dosažení mobility šetrné k životnímu prostředí se stále více dostávají do centra pozornosti a ukazují, že to má smysl a je nezbytné nastavit směr pro budoucnost šetrnou ke klimatu.