Suche
Mein Konto
Autobusi na vodik za Rostock: ekološki prihvatljiv lokalni prijevoz slavi godišnjicu!
Güstrow se oslanja na vodikove autobuse u lokalnom prijevozu: 52 autobusa bez emisija povećavaju mobilnost i promiču zaštitu klime.
Autobusi na vodik za Rostock: ekološki prihvatljiv lokalni prijevoz slavi godišnjicu!
Autobusi na vodik su u porastu i to ne od jučer! U okrugu Rostock, putnici su se mogli osloniti na ovaj tihi prijevoz bez emisija već cijelu godinu. Od oko 200 autobusa, 52 sada voze na vodik, što znači stvarni napredak prema klimatski prihvatljivoj mobilnosti u regiji. Ovo izvješće NDR.
Prednosti su očite: autobusi na vodik ne ispuštaju CO2 i mogu imati impresivan domet od preko 500 kilometara po spremniku goriva. Kako bi se dodatno proširila infrastruktura za ova ekološki prihvatljiva vozila, nedavno su izgrađene dvije nove punionice u Bad Doberanu i Güstrowu, koje će opskrbljivati energijom i autobuse i buduća rješenja na vodik.
Ulaganja i financiranje
Projekt je financiran s 18 milijuna eura iz savezne vlade i gotovo 8 milijuna eura iz Distrikta. Šef Rebusa Thomas Nienkerk ističe moderna i tiha vozila i napominje da je već podnesen zahtjev za financiranje daljnjih 18 autobusa na vodik za planiranje usmjereno na budućnost. Ali kako to biva u politici, postoje i izazovi. Okružni upravitelj Ludwigslust-Parchima zaprijetio je povlačenjem iz ponude zbog neriješenih financijskih pitanja, što nije baš dobar znak za sve uključene.
Kako bi se osigurala sigurnost putnika, bit će osigurana i oprema za oživljavanje u slučaju iznenadnog zastoja srca. Takve mjere su neophodne kako bi se moglo brzo djelovati u hitnim slučajevima i pokazati visok osjećaj odgovornosti prijevozničkih tvrtki.
Trend prema autobusima na vodik
Međutim, trend prema autobusima na vodik ne uzima maha samo u Mecklenburg-Zapadnom Pomeraniju. Od 1. ožujka 2025. jedanaest autobusa na vodikove gorivne ćelije također će se koristiti u redovnom prometu u Duisburgu. Ovi autobusi su također bez emisija i imaju tihu vožnju, što bi trebalo poboljšati kvalitetu zraka u gradovima. Oprema ovih autobusa, dugih do 12 metara, uključuje klimatizirane interijere i pristup bez prepreka, npr. DVG prijavio.
DVG ulaže ukupno oko 20,5 milijuna eura u 25 novih autobusa na vodik, od čega država sudjeluje sa 7 milijuna eura. Ovdje se također značajno ulaže u nabavu i izgradnju potrebne infrastrukture jer se, kažu u ministarstvu, konstantno promiče promicanje alternativnih pogonskih tehnologija u prijevozu putnika. To se također ogleda u potpori za nabavu infrastrukture za punjenje i dopunu vodikom, prema informacijama iz Federalno ministarstvo gospodarstva i energetike.
Ukratko, može se reći da vodikova tehnologija više nije samo san budućnosti, već se već aktivno primjenjuje u mnogim područjima. Napori za postizanje ekološki prihvatljive mobilnosti sve više dolaze u središte pozornosti i pokazuju da ima smisla i da je potrebno odrediti smjer za budućnost koja je prihvatljiva za klimu.