Ūdeņraža autobusi Rostokai: Videi draudzīgs vietējais transports svin savu jubileju!

Ūdeņraža autobusi Rostokai: Videi draudzīgs vietējais transports svin savu jubileju!

Ūdeņraža autobusu skaits pieaug un ne tikai kopš vakardienas! Rostokas rajonā pasažieri veselu gadu var paļauties uz šiem bezizmešu un klusajiem transportiem. No aptuveni 200 autobusiem 52 tagad darbojas ar ūdeņradi, kas nozīmē reālu progresu ceļā uz klimatam draudzīgu mobilitāti reģionā. Tas ziņo NDR.

Priekšrocības ir acīmredzamas: ūdeņraža autobusi neizdala CO2, un tiem var būt iespaidīgs nobraukums, kas pārsniedz 500 kilometrus uz vienu degvielas tvertni. Lai vēl vairāk paplašinātu šo videi draudzīgo transportlīdzekļu infrastruktūru, nesen Bāddoberānā un Gīstrovā tika uzbūvētas divas jaunas degvielas uzpildes stacijas, kas piegādās enerģiju gan autobusiem, gan nākotnes ūdeņraža risinājumiem.

Investīcijas un finansējums

Projektu finansē ar 18 miljoniem eiro no federālās valdības un gandrīz 8 miljoniem eiro no rajona. Rebus vadītājs Tomass Nienkerks izceļ modernos un klusos transportlīdzekļus un atzīmē, ka jau ir iesniegts finansējuma pieteikums vēl 18 ūdeņraža autobusiem, lai plānotu nākotni. Taču, kā jau politikā, ir arī izaicinājumi. Ludvigslustas-Parhimas rajona administrators ir piedraudējis atteikties no piedāvājuma neatrisinātu finansēšanas jautājumu dēļ, kas nav gluži laba zīme visiem iesaistītajiem.

Lai nodrošinātu pasažieru drošību, tiks nodrošināta arī pēkšņa sirdsdarbības apstāšanās reanimācijas iekārta. Šādi pasākumi ir būtiski, lai varētu operatīvi rīkoties ārkārtas situācijā un parādītu transporta uzņēmumu augsto atbildības sajūtu.

Tendence uz ūdeņraža autobusiem

Tomēr tendence uz ūdeņraža autobusiem uzņem apgriezienus ne tikai Mēklenburgā-Priekšpomerānijā. No 2025. gada 1. marta vienpadsmit ar ūdeņradi darbināmi degvielas šūnu autobusi tiks izmantoti arī regulārajā satiksmē Duisburgā. Šie autobusi ir arī bez emisijām, un tiem ir klusi braucieni, kam vajadzētu uzlabot gaisa kvalitāti pilsētās. Šo autobusu, kuru garums ir līdz 12 metri, aprīkojumā ietilpst gaisa kondicionēšanas saloni un bezbarjeru piekļuve, piemēram, DVG ziņots.

DVĢ 25 jaunajos ūdeņraža autobusos kopumā iegulda aptuveni 20,5 miljonus eiro, no kuriem valsts iemaksā 7 miljonus eiro. Šeit tiek ieguldītas arī būtiskas investīcijas nepieciešamās infrastruktūras iegādē un izbūvē, jo, pēc ministrijas domām, nepārtraukti tiek veicināta alternatīvu piedziņas tehnoloģiju veicināšana pasažieru pārvadājumos. Tas atspoguļojas arī atbalstā uzlādes un ūdeņraža uzpildes infrastruktūras iepirkumam, liecina informācija no plkst. Federālā ekonomikas un enerģētikas ministrija.

Rezumējot, var teikt, ka ūdeņraža tehnoloģija vairs nav tikai nākotnes sapnis, bet jau tiek aktīvi ieviesta daudzās jomās. Centieni panākt videi draudzīgu mobilitāti arvien vairāk nonāk uzmanības centrā un parāda, ka tam ir jēga un nepieciešamība noteikt kursu klimatam draudzīgai nākotnei.