Κλείσιμο της σιδηροδρομικής γραμμής Βερολίνου-Αμβούργου: κινδυνεύει η κυκλοφορία στο Βραδεμβούργο!

Κλείσιμο της σιδηροδρομικής γραμμής Βερολίνου-Αμβούργου: κινδυνεύει η κυκλοφορία στο Βραδεμβούργο!

Την 1η Αυγούστου, τα τρένα στη σιδηροδρομική γραμμή από το Βερολίνο προς το Αμβούργο θα σταματήσουν - ένα κλείσιμο που θα μπορούσε όχι μόνο να ενοχλήσει τους επιβάτες, αλλά και να έχει τεράστιο αντίκτυπο στην περιφερειακή κυκλοφορία. Το τμήμα του Βρανδεμβούργου της διαδρομής εξυπηρετείται από υπηρεσία αντικατάστασης με έως και 80 λεωφορεία, η οποία συνδέεται με ορισμένες προκλήσεις, όπως π.χ. Uckermark courier αναφέρθηκε.

Το προγραμματισμένο κλείσιμο αποτελεί μέρος της γενικής ανακαίνισης του διαδρόμου υψηλών επιδόσεων Αμβούργου-Βερολίνου, η οποία θα συνεπάγεται ολικό κλείσιμο για εννέα μήνες. Το μέτρο αυτό δεν είναι μόνο σημαντικό για την κινητικότητα των επιβατών και των επιχειρήσεων στην περιοχή, αλλά έχει και οικονομικό αντίκτυπο. Σε κοινή έκκληση, τα βόρεια γερμανικά κρατίδια, συμπεριλαμβανομένων του Βρανδεμβούργου, του Βερολίνου και του Αμβούργου, ζήτησαν από τον ομοσπονδιακό υπουργό Μεταφορών Πάτρικ Σνίντερ για σαφή και αξιόπιστη χρηματοδότηση και επενδύσεις σε υποδομές. Συζητήθηκε επίσης η στενή παρακολούθηση των μέτρων, σύμφωνα με την Δελτίο Τύπου του Υπουργείου.

Οι μεταφορές αντικατάστασης και οι προκλήσεις τους

Η υπηρεσία αντικατάστασης υποστηρίζεται από τέσσερις τακτικές και τρεις γραμμές express, οι οποίες έχουν σκοπό να βοηθήσουν στη διατήρηση της κινητικότητας στην περιοχή. Οι τακτικές γραμμές ασχολούνται, μεταξύ άλλων, με συνδέσεις από το Perleberg στο Parchim και από το Wittenberge στο Kyritz. Ιδιαίτερα η στάση «Perleberg, Quitzow» θα γίνει κεντρικό σημείο μεταφοράς. Ωστόσο, υπάρχουν αβεβαιότητες, ιδίως όσον αφορά τη διαθεσιμότητα των λεωφορείων που παραγγέλθηκαν. Ο υπεργολάβος της DB Ecovista έχει παραγγείλει νέα οχήματα, τα οποία έχουν προγραμματιστεί να φτάσουν τον Ιούνιο του 2025. Ωστόσο, ο υπουργός Μεταφορών Detlef Tabbert δυσκολεύεται να επιταχύνει τις κατασκευαστικές εργασίες και αναμένει να παραδοθούν οι συμφωνημένες υπηρεσίες.

Ένα άλλο πρόβλημα: Μόνο η γραμμή Χ4 θα είναι εξοπλισμένη με λεωφορεία με τουαλέτες επί του σκάφους. όλες οι άλλες γραμμές θα πρέπει να κάνουν χωρίς τουαλέτες. Ως εκ τούτου, η Walter-Mundt ζητά να επανεξετάζεται τακτικά η οργάνωση των μεταφορών προκειμένου να ανταποκρίνεται στις ανάγκες των επιβατών.

Επιπτώσεις στις υποδομές και στις εμπορευματικές μεταφορές

Οι προγραμματισμένες εργασίες στη σιδηροδρομική γραμμή δεν θα έχουν μόνο αντίκτυπο στην επιβατική κίνηση, αλλά θα επηρεάσουν και την εμπορευματική κυκλοφορία. Μεγαλόφωνος Πληροφορίες από Deutsche Bahn Προβλέπεται ελαφρά ανάπτυξη στις εμπορευματικές μεταφορές, αλλά αυτή θα είναι πιο αδύναμη από ό,τι αναμενόταν προηγουμένως - μια περίσταση που δείχνει ξεκάθαρα τη συνεχιζόμενη τεταμένη οικονομική κατάσταση. Ο αριθμός των σταθμών αναμένεται να μειωθεί λόγω κατασκευαστικών δραστηριοτήτων, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε άμεση απώλεια εσόδων.

Οι επόμενοι μήνες πριν από το lockdown θα είναι κρίσιμοι για να γίνει η μετάβαση όσο το δυνατόν πιο ομαλή για τους μετακινούμενους και τις επιχειρήσεις. Διότι φαίνεται ότι η ανάγκη για αξιόπιστη κινητικότητα είναι υψηλή - ειδικά σε μια περίοδο που οι υποδομές ανανεώνονται στο παρασκήνιο. Μένει να ελπίζουμε ότι όλοι οι εμπλεκόμενοι έχουν καλό χέρι και θα ξεπεράσουν τις προκλήσεις μαζί.