Fermeture de la ligne ferroviaire Berlin-Hambourg : le trafic dans le Brandebourg en danger !

Fermeture de la ligne ferroviaire Berlin-Hambourg : le trafic dans le Brandebourg en danger !

Le 1er août, les trains sur la ligne Berlin-Hambourg seront à l'arrêt - une fermeture qui pourrait non seulement gêner les voyageurs, mais aussi avoir un impact considérable sur le trafic régional. Le tronçon brandebourgeois de l'itinéraire est desservi par un service de remplacement comptant jusqu'à 80 bus, ce qui est associé à certains défis, tels que Courrier Uckermark signalé.

La fermeture prévue s'inscrit dans le cadre de la rénovation générale du corridor à haute performance Hambourg-Berlin, qui impliquera une fermeture totale pendant neuf mois. Cette mesure est non seulement importante pour la mobilité des navetteurs et des entreprises de la région, mais elle a également un impact économique. Dans un appel commun, les Länder du nord de l'Allemagne, dont Brandebourg, Berlin et Hambourg, ont demandé au ministre fédéral des Transports Patrick Schnieder un financement et des investissements clairs et fiables dans les infrastructures. Un suivi étroit des mesures a également été discuté, selon le Communiqué du ministère.

Le transport de remplacement et ses enjeux

Le service de remplacement s'appuie sur quatre lignes régulières et trois lignes express, destinées à contribuer au maintien de la mobilité dans la région. Les lignes régulières assurent entre autres des liaisons de Perleberg à Parchim et de Wittenberge à Kyritz. L'arrêt « Perleberg, Quitzow » deviendra notamment un point de transfert central. Des incertitudes subsistent toutefois, notamment quant à la disponibilité des bus commandés. Le sous-traitant de la DB, Ecovista, a commandé de nouveaux véhicules, dont l'arrivée est prévue pour juin 2025. Le ministre des Transports, Detlef Tabbert, peine cependant à accélérer les travaux de construction et espère que les prestations convenues seront fournies.

Autre problème : seule la ligne X4 sera équipée de bus avec toilettes embarquées ; toutes les autres lignes devront se passer de toilettes. Walter-Mundt appelle donc à revoir régulièrement l'organisation des transports afin de répondre aux besoins des passagers.

Impact sur les infrastructures et le transport de marchandises

Les travaux prévus sur la ligne ferroviaire auront non seulement un impact sur le trafic de passagers, mais également sur le trafic de marchandises. Fort Informations de la Deutsche Bahn Une légère croissance du transport de marchandises est prévue, mais elle sera plus faible que prévu – ce qui indique clairement la situation économique toujours tendue. Le nombre d'arrêts aux gares devrait diminuer en raison des activités de construction, ce qui pourrait entraîner une perte immédiate de revenus.

Les prochains mois précédant le confinement seront cruciaux pour rendre la transition aussi fluide que possible pour les navetteurs et les entreprises. Car il semble que le besoin d'une mobilité fiable soit élevé, surtout à une époque où l'infrastructure est mise à jour en arrière-plan. Il reste à espérer que toutes les personnes impliquées auront une bonne main et surmonteront les défis ensemble.